纯利润分配杨叶占25％，其余归李何两家所有。
比例上何家占得稍多一些，因为何旭龙拿出了17％的阿尔斯通公司股权作为交换。
阿尔斯通是法国一家集各种工业、电气设备、电力输配、高速火车研发的大型企业。
自收购德国等多家电力系统公司之后，阿尔斯通现在已经一跃成了世界第二大电力输配企业，年营业额160亿，公司总人数近12万人。
全球有25％以上的供电企业都使用的是阿尔斯通制造的设备。
20％以上铁道运输系统也在使用该公司制造的动车组、铁道电力系统。
由此可以想象该公司在行业地位有多重。
不过随着现代科技的冲击，尤其是无限梦细胞电池和植物发电推出后。该公司部分业务受到前所未有的冲击。
今年销售比过去下滑近50亿美元。
巴黎、伦敦、纽约纳斯达克证券所对该公司的股票进行了新一轮的评估。
现在已经定位为‘风险股’，距离‘垃圾股’的地位指日可待。
如果放在过去。何旭龙肯定不愿意用阿尔斯通17％换取杨叶的5％，但现在交换是非常明智的决定。
而杨叶也对阿尔斯通也很感兴趣。
上学时，他就曾听老师讲过阿尔斯通的列车系统，以及世界有名的高速火车。
高速动车组，是列车的升级产品。
华夏最新的高铁，用的就是技术，相当法国60年代科技产品。
比起的安全与性能，新的高速火车更胜一筹，而且成本与相当接近！
制作一个组载人450的车组。只需要3000万欧元。比起华夏制造的列车仅仅贵上300万。
为了保住自己陆地最快的地位，以及对抗飞机，阿尔斯通公司联合欧洲委员会定制了一套《高速路网及超级提速》计划。
未来5年内，阿尔斯通准备将高速动车组的速度提升至800公里每小时。这相当于一架民航客机的时速。
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