因此想要带回江宁研究是肯定不行的，首先红星厂的保密措施就达不到要求，最终是红星厂派出工程师和技术人员北上在帝都的一个军事基地对这些图纸进行研究。
袁朗则直接回到江宁了，今天是红星车队出征达喀尔拉力赛的日子。
执法者已经路试完毕，动力内饰等都比执法者提升了一个档次，全面向进口高档越野车看齐了，当然价钱也是很贵的，定价达到了八十万人民币，出口型更是贵达二十万美元。
按袁朗的意思，卖给国内成本价就行了，但是卖给国外，你不卖高点价格，人家还当你是廉价的呢。
“我就没打算靠这赚钱，就算赔本，能让老外们知道中国货也有高档的，我就心满意足了！”
这是袁朗的原话，钱是赚不完的，能够改变别人对中国的印象反倒是比较重要的。
也正是因为如此，执法者才会去参加达喀尔拉力赛，而不是选择在电视台做广告、在各地做路演之类的宣传手段，事实上两者之间的费用相差并不大，宣传效果却是后者更好，毕竟拉力赛这种东西还是外国人看的多些，就如同1赛车一般，在国内还没有培养出大量的受众群体。
事实上，这个策略在红星实业内部也是饱受争议的，这时独资企业的优势就展现出来了，袁朗可以拍板做自己想做的事。
不过为了顾及下属们的士气，他还是说道：“我们的汽车战略是一步步来，争取做精品的，短时间内冲量对我们意义并不大，因为我们在资金上的压力并不大，这就决定了我们的发展与许多自主品牌汽车的发展路线是不同的！”
他确实是不缺资金，且不说银行贷款这个大杀器，只是另外几家公司就能给他赚的盆满钵满。
除此之外当油田的利益分成谈好之后，就又是一个聚宝盆。
在高层，袁朗的后台显然就是何老了，虽然何老那边没有直接表态，但也差不多就是这个意思了。
而且战队的出现让高层们认识到这个世界上还有另一种力量，也曾经有人想要收买战队中的成员。
但他们能给得起的，袁朗和何老都能给得起。
而袁朗所能给的，以及他的威慑力，别人却是没有。
这俨然又成为何老的另一个政治资本。
出征达喀尔的红星车队的主力车手是曾经参加过四届达喀尔大赛并最好成绩去德国季军的德国人施耐德。
最初来到红星实业时，他几乎是眼高于顶。
不过当袁朗在他面前露了几手之后，他的态度就立即变了，惊讶万分，一度想拜袁朗为师。
以袁朗现在的身份自然不会收他为徒，不过在闲暇时也教了他几手，让他很是开心。
最初袁朗是想自己参加比赛的，但现在事业繁忙，这种事也没办法亲力亲为，只能交给别人了。
将众人送到机场之后，袁朗就回去了，在路上他接到唐棠的电话，在电话里和唐棠腻了一会儿后，唐棠说道：“请我去吃饭吧，我知道有家法国餐厅很好吃的！”
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