还好，就在我心猿意马，就快把持不住的时候，仪表板上的喇叭再次响起，依然是那个总指挥的声音：“尊敬的爱德华殿下，经过几名机长的一致计算与策划，我们已经确定了整个迫降方案。接下来，请您听从我们的指挥，一步一步了来操作，可以吗？现在，请您确认，安全带是否已经扣上？”
“好的！”我示意海伦坐回副驾驶座上，等我们扣好安全带后，我戴上了头戴式耳麦：“安全带已经扣上，确认无误！”
“好，现在，请您确认一下现在的高度。”
我看了下无线电高度表，回答：“现在的高度是三万一千英尺。”
“很好，与我们雷达测算的高度相符。现在，由于您现在的特殊原因，所以我们综合各种数值，计算后认为，现在飞机开始下降最合适，所以，请您按我们所说的每一步来严格操作，一步都不能出错。”
“好的！”我开始感到手心要出汗了，真是太紧张了。
忽然，海伦在一边向我做了个手势，将一副手套递给了我。汗，多亏了海伦细心，我怎么连手套都忘了带。
“好，请您按着我所报的数据调整导航台频率及信号。”
我照着他们报过来的数据，在仪表板上小心的按动按键。这些数据可是马虎不来的，特别是信号，是飞机降落时的自动导航系统，一旦把参数设置错误，那后果就是机毁人亡。
等我将这几个简单的按键设置完后，我的后背竟然已经被汗水湿透了。这才叫如履薄冰啊。
接下来，我们开始对照起降落前的仪表检查。通常，这种检查是由机上的两名机师自己完成的。由一位机师念着检查单上所提示的状态，然后由另一位机师查看，这样才能最大可能的保证飞机的安全。
“安全带灯？”
“！”
“电门？”
“p！”
“pp按扭？”
“按下！”
“完成！”
“完成核对！”
对完这些，我早已是满头大汗。海伦急忙探过身来，为我擦拭汗水。
在控制塔台的指挥下，我操纵着飞机呈3度角下降。不一会儿，我们已经进入了云层。进入云层时，飞机开始猛烈抖动起来。应该是我角度掌握的不好，而且又碰上了一股比较猛的气流。我紧紧握着操纵杆，吃力的控制着飞机，使它不至于偏离航线。
终于，当我们下降到2000英尺时，飞机不再抖动了。这时，已经可以看见下面那座精致的城市。从高空看去，莱比锡城就象一座精致的艺术品般，摆放在翠绿的大地上。
这时，我已经可以接收到信号了，顺着信号的指引，飞机在莱比锡上空盘旋着，缓缓下降。
“放下起落架！”
“是！”
渐渐的，我已经可以看见那条细长的跑道。在50英尺的高度，我小心的控制着飞机机头的角度。这可是人命关天的大事，一旦机头角度大于13。5度，飞机降落的时候就会擦尾。机尾一旦擦尾，那么整架飞机都会蹦起来，然后在连续的爆炸中化做残骸。
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