巴泽尔笑着：“鲍勃这个名字有点熟悉。”
安峰点头：“是的，环球系列最近很热门。”
“如果你资金充裕的话，我倒是有其他办法拿洲际飞机。”巴泽尔说。
安峰说：“应该没问题，我可以用离岸账户消费，作为公司资产。”
巴泽尔拿出手机：“那就好，我给你推荐湾流。最近他们出了一款升级版的飞机，前几天刚询问我要不要呢。”
“什么型号的？”安峰问。
巴泽尔拨了个号码：“我问一下。”
他电话和那边的人聊了几句。放下来说：“是650r，r代表它们的升级版，主要改进机舱的宽度，在航程上也略有增加，绿皮机（裸机），正等待客户的最终定制，三个月内交付，有兴趣吗？”
650原本能飞12万公里左右。如果r型的再增加宽度，提高航程，看起来也是个非常不错的选择——当然也意味着又要花七八千万买一架新飞机，安峰倒没有犹豫，点头答应：“我想去看看。”
巴泽尔电话里讲了几句，然后说：“对方说没问题，你随时可以去。”
安峰说：“多谢你。帮了我个忙，最近刚好有计划去中国和欧洲，频繁雇飞机不太经济而且也麻烦。”
巴泽尔赞同：“雇飞机确实麻烦，而且花费比私人飞机多一倍，倒真不如自己的飞机好。如果你有需要的话，我可以把飞机借给你。中型的如湾流550，大型的787p都有，连车都能装下去。”
安峰没有客气：“如果有需要的话，我会向你提的。”
巴泽尔很大方：“我不会介意的。”
……
等到安峰专机飞到佐治亚州的湾流宇航公司总部时，才得知这几款绿皮机都是提供给高端客户的。其他人就算有钱，想要也是一个答复：抱歉。需要下订单。巴泽尔这个大忙却是帮的轻描淡写。
就好像说借手机给我打个电话一样。
下机后，有专门的客户经理来接待他，并就地参观了工厂里的几架绿皮机，根据经理说的，这是一个流水线上产下来的机型，考虑到650的订购量，特地匀出来的“准现货”，并迅速被客户选完。
目前就剩一个名额，湾流准备给巴泽尔，最后转到安峰身上。
安峰看着还很丑的650r，除了能够正常起飞外，它的外表和内饰都是零的，需要客户专门定制。
随后与设计师坐在一起，对定制内容展开协商，由于有了环球8000的定制经验，这次风格很容易选定。
内饰的就要求高端一些，用褐色的地毯和座椅，显得奢侈大气。机舱分三个部分，前部分配有两套并排的沙发，以及对坐的单人座椅，中间是两两对坐的区域，拥有隐藏式的桌子，能够办公或者饮食。
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