要知道，田福亮和刘宇都是航领域方面的学者。
所以对某些数据自然心里是有一杆秤的。
一般来，目前航器的发动机运用的比较广泛的只有两种。
那就是固体燃料发动机和化学燃料发动机，也叫液体燃料发动机。
正常情况下，固体燃料发哦低年级的推重比要低上一些，约莫在三十到四十左右。
而液体燃料因为其特殊的构造，推重比一般会比固体燃料发动机高上一些，一般都在五十以上，最高甚至可以达到八十。
可现在，他们看到了什么。
眼前这台航发动机的推重比，竟然来到了将近三百！！！
要知道，就算是一般的航空发动机，也难以达到两百。
而这近乎恐怖的推重比，竟然是来自一台航发动机？？
航空，航虽然仅仅是一字之差，但这其中差别是特别大的。
一般情况，航空发动机考虑到是在正常情况下运转，空气中的氧气作为然的助燃剂，能大大增加航空发动机的推重比。
但航发动机就没有这么好的待遇了，由于是主要是在真空环境下运校
所以每台航发动机在研发的过程中，都会抛除空气这个因素。
自然而然的，航空发动机的推重比会大大高于航发动机的推重比。
最直观的体现莫过于战机和火箭的对比了。
由于装载着航空发动机的战机推重比要比装载着航发动机的火箭高。
所以不管是加速度，还是极限速度，战机都要远胜于航发动机。
可现在，他们看到了什么。
一台航发动机的推重比如此恐怖，恐怖到超越所有战机的推重比！
那这岂不是代表着，装载着眼前这台航发动机的火箭发射速度会比一般的战机恐怖的多？
莫名的，两饶脑海中同时出现一幅画面。
火箭直接窜的一下就上了，完全用不着点火之类的。
因为如此恐怖的推重比，根本用不上点火发射了。
想到此，田福亮和刘宇下意识的咽了口口水。
如果是这样的话，那这无疑是划时代的改变！
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