苏都的郊区，徐氏重工厂房内。
此时已然是深夜，从厂区下方望向夜空，会发现繁星点点。
要是放在以往，这是根本想都不敢想的。
因为这边本来就是苏都少数的重工业区存在的地方，污染严重，夜空会被一层薄薄的灰雾蒙蔽。
但现在由于军方入驻徐氏重工的原因，周边厂区都被迫搬迁，连带着这边的空气都变好了。
每当深夜一抬头，映入眼帘的便是漫的银河。
刚刚忙完走出实验室的徐宇看到的便是这样一幅景象。
望着璀璨古老的星海，忙碌了将近半个月的疲惫好似一扫而空。
“呼”
徐宇长叹一口气，随后露出了从容的微笑。
终于，在经历长达一个多月的奋斗，新型航发动机的研究已经步入尾声了。
利用磁约束原理的核聚变发动机在昨已经是成功点火。
和上次不同的是，上次利用的是托马卡克装置，而这一次是利用的完全不同的磁镜技术。
相较于托马卡克装置，磁镜技术用在输出动能上的效果，要远超于托马卡克装置。
如果，托马卡克装置是专门为输出功率而生的，那磁镜技术就是专门输出动力而生的。
从物理学概念上来，这二者之间其实并没有什么不同，本质上都是输出功率。
但是对于其他方面来，还是有些细微的差别。
在输出功率上面，托马卡克装置输出功率的方式较为平缓，持久力较强。但用在航发动机方面的话，基础有余，进取不足。
这是托马卡克装置唯一的缺点，也正是这个缺点，阻碍了它成为航发动机的基础技术。
而磁镜技术不同，相较于托马卡克装置的特点，磁镜技术的输出功率区间更大，功率响应速度更快。
这种特点能完美适应航发动机的各项工作要求。
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