自然结冰试验最佳的气象条件是“天欲雪”，因此如果云层太厚或者温度太低已经开始下起雪来，反而又不具备试飞条件了。
一众人面面相觑，最后把目光投向了常浩南：
“小常同志，伱来决定吧，是让运8先上，还是新舟60先上？”
“既然空域够大，时间又短，也就不必分什么先后了，我觉得不如让两架飞机一起试飞，这样能够成功收集到数据的可能性也要更大一些。”
603所方面的负责同志和182厂这边的梁绍修对视了一眼，然后同时点了点头：
“好，那就一起试飞！”
旁边的林国范这个时候也抬起头来：
“我之前听去过美国的同志说，他们那边都会配备随机的气象工程师，等飞机到预定空域之后，根据实际情况进行具体决策？”
那位602所的工程师一愣，随即点了点头：
“没错，地面监控模式的灵活度和判断精度都不太够，让气象工程师跟机飞行的效率会高得多。”
说到这里，他又犹豫了一下：
“但说实话，FAA做出这种配置是建立在他们深度了解五大湖区气象条件，以及十几年时间经验的基础上，我们的自然结冰试验才刚刚起步，安全性这方面……”
林国范摆了摆手，直接打断了对方的担忧：
“于理，五大湖区的气象条件，FAA跟踪了十几年，这秦岭地区的气象条件，我也跟踪了十几年，同样一件事，美国人做得，难道我就做不得？正因为我们的自然结冰试验才刚刚起步，才更需要承担一些风险来加快试验进度。”
“于情，我也算是全程参与过运8飞机的除冰系统设计，跟着一起上天，也能给参与试飞的机组成员更多信心，小常同志和小梁同志是搞飞机设计的，祝兰是搞表面物理的，与其让他们去白白增加风险，还不如让我上去，还能发挥一些用处。”
“这件事情我意已决，无需再提了。”
这个时候，一脸茫然的科伦坡才通过翻译了解到发生了什么。
短暂的愕然以及被打脸的尴尬过后，他也赶紧大步流星冲了过来：
“我也要上飞机！”
“你？”
常浩南和梁绍修齐齐转过头看向科伦坡。
尽管作为合作方，代表阿古斯塔公司的后者跟机起飞可以通过许可，但自然结冰试验毕竟是仅有的三种I类风险科目之一，少一个人上天就少一分风险。
“放心吧，我跟着A109直升机做过自然结冰试验，有经验的！”
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