“在多功能显示器下面，应该是右数第二个，有一个标着‘抗干’的按钮，按下去试试。”
因为接装飞机才一个月时间，所以就连作为试用骨干的郑良群也没测试过这架飞机的全部功能。
不过他还是照做了。
然后再一次尝试锁定目标。
此时两架歼8C距离目标已经只有大约16公里距离，但马上就要进入尾追状态。
好在雷达跟踪状态稳定。
几秒钟过去，没有丢失目标。
&上出现了“准许发射”的字样。
随着两名飞行员扣下扳机，两发霹雳11拖着浓烟和烈焰从发射架上射出。
载机赋予的巨大初速度让他们很快加速到了比纸面数据更快的4.7马赫。
与此同时，坐在米格25机舱里的飞行员帕拉克·乔普拉少校已经没有了刚刚的从容。
他这次任务所携带的是经过美军最新改进的吊舱，除了和之前一样的侦察功能之外，还可以对火控雷达进行自适应方位干扰。
简单来说，就是可以通过旁瓣干扰对电磁波进行欺骗，让雷达锁住一个错误方位上的假目标。
当然，这种目标不像真的飞机一样可以稳定存在，所以对方的雷达很快就会脱锁，不会傻乎乎地朝着假目标发射导弹。
但也足够了。
刚才他已经靠这个功能躲开了两部雷达的锁定。
然而现如今机舱里面此起彼伏的报警声却明明白白地在提醒着他，飞机已经被锁定了。
而且信号来源位于跟自己同一高度的三点钟方向。
乔普拉的第一个念头是：
“他们有能飞这么高的飞机？”
巴空军的那几种装备他简直如数家珍，绝对不可能存在飞到20000米高度的东西。
第二个念头则是：
“他们的雷达怎么这么快就破除了干扰？”
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