不过这倒不是什么大问题，最让他不适应的，其实是还是动力反馈速度的提升带来的手感差异。
过去的F4在节流阀有动作之后会有一个相当缓慢的转速提升过程，导致已经养成习惯的巴亚尼在刚上这架飞机的前十几个小时里，感觉自己表现的如同一个老年痴呆。
永远比飞机慢半拍。
自从飞行学校二年级之后，他就再没有过这种感觉。
不过熟悉了全新的操纵规律之后，他迅速忘掉了磨合期当中的种种不愉快。
巴亚尼必须承认，在此之前，他绝对是看不起华夏装备的。
在那场旷日持久的战争中，由于消耗巨大，国库日渐空虚的两国都不约而同地采购了大量华夏生产的武器。
但使用体验么……
高情商的说法大概是，性价比比较高。
不过这架被华夏人改过之后的战机却让他大为改观。
简单来说就是爽到。
至少在过去使用J79的时候，他绝对不敢这样肆无忌惮地打开加力。
“中校，雷达发现了一个目标，距离90，高度10000，速度970，航向110。”
后座的荷达报告道。
实际上，在这架飞机上本来无需这个流程，因为前座巴亚尼面前的HUD上也几乎同步显示出了所有的目标信息。
但除此之外他实在不知道自己能干什么。
在过去的F4E上面，由于雷达操作相当复杂，因此设置了后座的第二名飞行员专门负责这一业务。
然而在华夏人把雷达升级之后，完全抹除了他这个武器控制官的存在意义。
但波斯空军的编制没来得及跟着调整，所以他还是得一次次跟着起飞，然后干看着前面的巴亚尼中校表演。
“我看到了，那应该也是一架鬼怪，不过对方应该还没发现我们。”
这部性能优越的全新雷达也是巴亚尼最喜欢的地方之一。
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