镐京虽然不比冰城，但对于地中海沿岸的意大利人来说，也还是难以承受。
而一些重点的改进比如传动系统、发动机、旋翼这些虽然是自主知识产权，但莫要说只是瞅两眼，哪怕给发个皮尺让你量，也不可能简单抄走。
莱佐是从造船业务部那边被提拔上来的，只能看出飞机两边有短翼。
别的不说，刘洪波主持设计的低噪音螺旋桨，是跟前机身，以及短翼外形进行过声场耦合计算的，单抄个桨叶过去，甚至还有可能起到反效果……
只是要求把看热闹的人排除在机场区域以外，以免造成什么安全问题。
“我在想，他们或许需要一种性能更好的直升机？”
大多数试飞工作会在生产商当地完成。
直升机的首飞，高度注定不可能太高。
他以前也见过起飞重量370吨左右的波音747，不过带来的震撼远没有这架安124那样明显。
“可惜啊，现在造不出新的来了……”
大部分人哪怕是搞航空的，也没见过这种起飞重量400吨的大家伙。
所以易元和特地来到和他见个面。
后者只当是对方刚刚在愣神，随口回答道。
好在直升机的飞行环境毕竟相对简单，所以这些年下来倒也问题不大。
阿古斯塔的主打产品是3吨级的A109和15吨级的EH101，当然也有A129武装直升机。
更何况，欧洲直升机公司，还算是他老东家的主要竞争对手：
为了转移注意力，他只好向旁边的领导开口问道：
“这架直升机，像是法国人的海豚？”
那架本就不大的直升机果然只能看见一个影子。
在机场恢复了往日的清净之后，冰城方面的成员迅速行动，做好了首飞之前的各项技术准备。
随着常浩南越来越深入地参与到航空工业项目的研发之中，业内对于“工作效率”这件事的认知也发生了翻天覆地的变化。
就跟当年的科伦坡一样，正穿着西装外套在风中瑟瑟发抖。
朝中有人好办事，他的地位自然跟着水涨船高。
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