怎么都感觉像是挑衅。
而是重新设计了至少是主减速器部分的传动机构。
“勒梅尔主席,我有个问题。”
更何况,相当一部分任务,其实需要一种同时具备攻击能力和运输能力的直升机完成。
想法确实很好,但最终还是由于整机体量不足,以及需要修改的地方太多而作罢——
“但是这怎么可能的啊?”
毕竟是新加坡航展,所以宣传材料全部都至少提供汉英双语。
他看到那架直升机不仅已经起飞,甚至悬停在半空中,正朝着自己这个方向点头。
在抬起头之前的一瞬间,勒梅尔内心某处阴暗的角落甚至开始期待这架直升机在航展上公然出丑。
基本就是阿赫耶1D1的数据。
然而,下一秒。
同时已经做好了忍受直升机起飞时剧烈气流和嘈杂噪音的心理准备。
然而,耳边的快门声却一直在不断响起,并未被直升机的噪音所遮盖。
属于内行人才会关注的数据。
这东西一般都是在技术手册里面,跟功率输出包线放在一块的。
照片的名字就叫《AS365M直升机在巴黎》。
直升机的使用逻辑跟固定翼飞机不同,像是飞行速度、升限等数值在多数情况下并不太重要。
毕竟,AS365远销世界各地,超过半数国家的军队或者政府机构都是这种型号的用户。
如果真那么简单的话,计划中的几個新型号早就已经搞出来了。
但总体上比较柔和。
卡隆看着已经在天上开始快速横移机动的直升机,突然开口道:
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