然后他就没再说什么了——
“不是，唐总……”
大家担心的显然不是后续其它技术升级。
或者不如说，此前几乎每个型号都多少面临过类似的情况。
“还有喘振裕度也增大了不少……”
“……”
不过很快有人看到了后面具体性能的那部分。
唐长鸿稍加停顿，紧接着示意会议助理把投影的PPT内容切换到下一页，然后让出了半个身位，用一根伸缩教鞭指向幕布：
“这就是国产涡扇9A型发动机确定下来的指标，按照上级的要求，以及兄弟单位的先进经验，我们本次对歼轰7A的改进，将尝试围绕发动机展开……”
但是镐发集团那边表示这个型号是常总亲自过问的改进型。
房间最前面，是一面绘图板，以及一块幕布。
对于歼轰7后续改进型的研究，在之前改装那两架歼轰电7的时候就已经开始了。
虽然并未直接和常浩南有过合作，但以他作为镐飞集团型号总师的地位，总归听说过不少对方的传说……
但是，人在极度惊喜的情况下，往往会忍不住患得患失，乃至怀疑事件的真实性……
但正式定型下来的歼轰7A肯定是全新量产，所以改进深度必定比老机升级要深得多。
导致镐飞集团在这个型号上面的投入很长时间都没能收回来，大家也很是过了一段时间苦日子。
所以会有这方面的担忧也很正常。
“结合新型航发的性能，我们下一步就要把歼轰7A的改进方案给具体确定下来。”
有人率先举手问道。
尤其是很多需要现场改图的部分，反而还是用纸笔更方便。
别的不说，光是这段时间以来航空动力、电子设备、航空材料以及生产工艺的进步，就足够在不对气动外形进行明显修改的前提下攒出一個全新子型号了。
但如果用法得当，还是能起到非常关键的效果。
而这对于华夏航空工业来说，绝对是切实需要担心的问题。
“差那点海平面推力根本不要紧，你看看那个包线，尤其是7000米以上高度和1马赫以上速度的包线，跟斯贝比起来就像是俩发动机……”
两句话直接给现场整沉默了。
总设计师唐长鸿站起身，来到幕布旁边：
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