好在法军这边的参谋军官素质不错，几乎在通讯员话音刚落的时候就在海图上标出了位置。
“舰上怎么说？”
结果最后性能比咱自用的都好？
要点脸吗？
但坐在旁边的沃茹尔直接就是一個冷汗直冒。
他似乎还想说点什么，但是才开了个头就被不远处坐着的一名无线电操作员打断了：
让巴尔号上可没有第二架直升机，万一中途返航，就意味着舰队航行方向右前方的反潜活动出现中断。
而之所以能找到眼下这个目标，就是在某一次主动搜索中发现了极其微弱的信号异常，然后脱离预设航线，一路追踪到了这里。
20海里之外的华夏海军舰载直升机上，四名机组成员也在思考跟沃茹尔完全相同的事情。
但随着距离逐渐拉近，吊放声呐的被动模式也逐渐开始侦测到一些微弱的声音信号，说明对方并没有处在动力系统全关的完全静默状态。
能跨语言传递消息而不出差错就已经算是配合默契了。
好在凝重的气氛并没有持续太长时间。
不过，事实摆在眼前，雷达信号和时间都不会骗人，由不得人不信。
“或者是以发动机寿命为代价，解锁了更长的起飞功率输出时间。”
“法军的直升机再过五分钟就到，他们有几个声呐浮标，监听面积会更大一些。”
在法国海军舰队中，会有性能更好的大山猫直升机，甚至大西洋固定翼反潜机担负搜潜任务。
结果谁能想到，算来算去，最后坑到自己头上了。
“AS565的悬停时间短，主要是因为反潜载荷下，发动机的持续输出功率不足，必须提高到起飞功率才能维持悬停。”
“但是他们的飞机悬停时间明明比我们更长啊……怎么可能的？”
沃茹尔把目光重新投向面前的显示屏。
“我们两边都没有搜索到可疑信号的报告，会不会……”
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