第579章F14还是拿到手了
研讨会结束之后，常浩南便让钟世宏带自己去到黎明集团为了涡扇10项目而新设立的精密铸造中心看看。
作为华夏航空发动机的最主要生产商，过去的410厂自然也是有铸造工段的。
不过，无论是技术水平还是管理模式，都已经不太能适应新时代的生产要求了。
不说对制造精度要求高了不止一个档次的第三代涡扇发动机，哪怕是生产涡喷14的铸造件，效率都已经逐渐跟不上其它工艺流程，成为了限制航发产量的短板。
要知道，涡喷14及其衍生物，可是黎明集团如今的摇钱树。
在这种情况下，新上任不久的总经理林左明干脆拍板，趁着搞涡扇10的机会，把整个铸造工段重组，转改成了一个带有产学研一体性质的精密铸造中心，还从东北大学和辽省大学聘请了一些背景可靠的研究人员。
如今这年代正是大学教授搞副业最红火的时候，但很明显，并不是所有人都有经商的才能。
照理来说应该把业务还给镐京那边了。
那么1493的出口型确实就是仅存的唯一选项了。
“你们现在是正在试制涡扇10的涡轮叶片么，还是在生产老型号的？”
毕竟人家几乎就指着这一个型号过日子呢。
因为同在盛京，业务上联系又非常紧密，所以钟世宏对于盛飞的情况也了解不少：
不至于让镐发那边爆单才对。
他之前是辽省大学材料成型与性能控制研究院的副院长，不过跟只是过来兼职的同事们不一样，他是被钟世宏用比过去高了十好几倍的科研经费给挖过来的。
从现场众人的反馈来看，他们在理论功底和对于现代化技术的理解方面，确实比长期在厂里生产一线工作的同行要强上不少。
哪怕全年无休三班倒，也就是二十来架的水平。
“另外我听说，这次升级交易除了总金额相当惊人之外，还包括波斯人把4架机况较好的原装F14留在咱们国家，作为假想敌训练用……”
商战的模式，也往往更倾向于战而不是商。
“涡扇9A有这么大的需求量？”
“这个型号的设备能满足三代发动机单晶涡轮叶片生产的技术指标么？”
马立平说着从旁边的一个网兜中拿出一本技术手册交给常浩南：
看飞行表演买飞机，属于是波斯老传统了。
铸造中心主任马立平伸出手臂，指向不远处几台足有五六米高的巨大设备，对常浩南介绍道。
“既然设备没问题，那接下来一段时间，就需要把单晶定向凝固过程的模型建立出来，再确定工艺参数。”
90年代末这会，华夏的商界，当然是指民间的商界，还是比较狂放不羁的。
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