第597章试飞
与此同时，同在盛京的112厂，大修升级车间。
实际上，仅仅一个半月之前，这个在官方档案中被记载为70#的厂房还没有一个专属的名字——
一般来说，厂里员工都是直接它称呼为装配车间。
42年前，华夏第一架自行生产的喷气式飞机“中0101”号就在这里下线。
在那之后，歼6、歼7、歼8系列飞机也都曾经在此进行总装。
不过，随着那笔两年前订单中的最后两架歼8D交付部队，70#厂房终究还是无法跟上新时代的步伐了。
由于配套设施实在老旧，加上当年看上去巨无霸一般的36米跨度如今也已经不够承接越来越复杂的装配流程，因此新型的歼8C和歼11飞机都是在三个近几年才新建的厂房中进行总装。
付国祥的无线电中传来了地勤老班长的声音。
外面地勤人员的反应也差不多。
其实这架飞机早在几天之前就已经完成改造，甚至进行过一轮基础功能检查。
随着一阵液压系统工作的嗡嗡声，机翼又回到了收缩的状态，此时这架飞机又回到了类似无尾大三角翼的布局上来。
“所以我们才把这些雄猫作为主力型号保留到了今天，甚至还花大价钱专门进行升级。”
远处的塔台指挥中心里面，何明放下手中的望远镜，口中吐出了一个不太文雅的词。
付国祥按照指示，把变后掠翼控制杆用力向后拉。
自然是波斯人之前送来的那批F14之中的一架。
F14的后掠翼变化和飞控计算机联动，但如果飞行员想的话，仍然能够单独进行控制。
旁边的波斯将军回答道，但并没有放下望远镜。
诚然，从航空技术的角度来看，变后掠翼技术在1998年这会早已落后。
毕竟这是他们的飞机，肯定要更加上心一些。
此时被拖出来，自是因为已经完成了大修延寿和现代化升级，作为新型号样机准备试飞了。
所以，波斯人干脆给这架飞机起了个全新的代号，叫F14IC。
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