说到这里，常浩南低头沉吟片刻，又重新抬起头道：
在法律程序以外，业内同行的谴责也纷至沓来。
虽然经过试验，证明虚标性能不会对车辆安全性产生影响，但整件事情里面，他们的损失仍然是最大的。
最早发现问题的欧直集团倒是还没说什么，但菲亚特马上就不干了。
原本，这种新闻其实未必会得到太多关注。
“如果反馈还是不够明显的话，那还可以让洛邑轴承集团用一样的方式起诉NTN集团，他们虽然也有质量问题，但还没发酵到NSK的程度，而且是几乎所有日产和大众汽车的供应商，跟欧洲普通民众的关系比较密切。”
常浩南当即点了点头，向众人解释道：
甚至让部分人开始在购买汽车等大宗消费品时，逐渐关注起具体的零部件供应商。
毕竟，吃瓜群众也是会审美疲劳的，每天都看一样的事情，很快就会感到厌倦。
但另一方面，菲亚特和NSK之间的口水仗也确实把几乎全部欧洲媒体的眼球都吸引了过去。
奈何正好赶上了菲亚特和NSK打口水仗的风口，刚刚吃腻了前面一个瓜的围观群众，自然会被这个同类型但不同剧情的事件给吸引过去。
两家来自华夏的公司——兴澄特钢集团和洛邑轴承集团分别在德国和法国的地方法院，起诉日本椿中岛株式会社和NTN株式会社。
只不过，伟大的编剧，总能让情节高潮一轮接着一轮。
各个用户或者制造商可以根据这一特征判断手里的产品到底属于日本原厂，还是华夏产品贴牌。
人们习惯性地认为，这应该属于个别案例。
君不见全世界的同行都在争先恐后地跟他们划清界限嘛。
另一方面，由于装备工业司的存在，这件事哪怕只是从部门利益的角度出发，也有巨大利好——
不指望了。
因为不是一成不变的，而是跟主管领导的水平高度相关。
要点脸吗？
甚至有不少日本企业都加入其中，其中一些的声量还尤其大。
“好在我们手里捏的证据不少，完全没必要盯着NSK一家薅羊毛，可以换一家嘛……”
毫不意外地，NSK集团这次“别开生面”的道歉发布会迅速引起了轩然大波——
内容未完，下一页继续阅读
本章未完，请点击下一页继续阅读