第676章 预警机也可以高低搭配 (4 / 4)

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        听到此处,首长眉眼一动,显然对此有了几分兴趣。

        丁高恒虽然并非航空专业出身,但听常浩南给他画饼也已经听过不少次了,见状赶紧继续补充细节:

        “C909的起飞重量虽然也比伊尔76低一些,但毕竟是客机的底子,基础型号就有6000公里左右的航程,而且地板下面的行李舱空间还可以改装成油箱。”

        “图波列夫方面之前进行过类似的升级,可以把航程提高到9000公里以上,哪怕考虑到载重和雷达天线的影响,也足够提供8-10小时级别的可用任务时间了。”

        “而且,对于在空中长期执行任务的指战员来说,客机平台的舒适性也要比伊尔76一个军用运输机好得多。”

        这一番说辞显然是在画饼,不过无论是国产相控阵雷达,还是已经在盖厂房准备生产的C909客机,显然都不是什么看不见摸不着的东西。

        所以这个饼,至少已经能闻着味了。

        旁边的王晓模见状也赶紧接上话茬:

        “我们的雷达研发也是与此配套的,除了目前空警200用的这个T形阵面以外,圆盘型雷达罩内的固定三面阵,甚至是背靠背可旋转的双波段两面阵雷达也都在同步研发,在进度上应该能和国产客机平台的进度相匹配。”

        劝上级做某件事,讲究一个点到为止。

        越是级别高的领导,做出决策要思考的问题和兼顾的方面就越多。

        话说到份上即可,绝不能一直催。

        因此,二人分别说完之后,机舱内重新陷入一片安静。

        只剩下机柜散热风扇的嗡嗡声环绕在众人耳边。

        而且实际上,既然首长会专门安排这次行程,就说明心里已经有了一些倾向。

        亲自视察只不过是排除一些顾虑罢了。

        也无需他们再说太多。

        马上要进入一个内容相对敏感的阶段,我重新注册了一个粉丝群,在书籍详情页的最下面,如果到时候有实在发不出来的章节就在群里发……

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