第729章给欧洲人开开眼界
相比于南亚大国在这件事情上的激烈反应，东亚大国的态度则显得平淡很多。
或者不如说，反而对于西南方向放下心来。
一方面是整个冲突的结果几乎没有改变任何现状，虽然巴空军借助情报优势打出了一波大胜，但战斗力实在抱歉的陆军还是没能抗住反扑，把最近一个多月以来占据的几个山头给让了回去。
而这对于华夏来说其实是最乐意看到的结果——
无论从历史还是现实角度考虑，南亚方向都不是关注重点。
如果在这一方向投入太多资源，反而会形成战略牵制。
因此需要让印巴双方维持均势，无论哪一方太强都不是好现象。
“所以，贵方的打算是……要把所有跟我们空中客车集团相关的产业链，都集中在这附近？”
于是只好把重点放在前面那一半上：
在90年代初的时候，齐格勒就曾经带队到刚刚开放市场的东欧国家，以及包括巴西在内的南美国家进行过类似的考察。
齐格勒微微皱了皱眉：
“就算是这样，但总装需要的多数大部件仍然需要由欧洲的工厂生产，再经过空运送到贵国。而且，A300-600ST本身基于成熟的平台所打造，飞行成本跟一架正常的客机相仿，对于航空制造这样的产业来说，并不算多大的开销。”
但现在航空兵已经证明了自己的高原部署能力和反应速度，这方面的担忧自然也就随之消除了。
如果印方的动作能让这個注定要烂尾的项目更快结束并回笼资金，对华夏来说反而是好事。
距离比较近的前者甚至已经连车间都破土动工了。
在今年3月正式开放企业入驻之后，产业园办公室几乎被蜂拥而来的业务人员连续瘫痪了一星期的时间。
怀国莫摇摇头，非常干脆地否认道。
说实话，这种业务对于他来说，已经不算新鲜了。
况且，就算把一级供应商集中到一起，二级供应商提供的很多零部件，就比如江重那边计划生产的飞机机身隔框或者起落架动作筒，也一样需要空运。
这套大型产业园的打法放在最近二十年的华夏这边，都快要形成路径依赖了，甚至怀国莫说的还保守了点。
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