第745章关于舰载机的规划
常浩南最终决定把寻找跟土耳其谈判筹码的事情先放到一边。
毕竟，如今光是火炬集团一边，摊子就已经铺到了欧亚两大洲至少十几个国家，直接相关的专利授权也好、合作项目也好，加起来足有大几十项，如果再考虑存在间接联系的，那就更是没数了，靠他一个人在这里干想，效率肯定很低。
不如回去之后让宋景明去去档案室系统性地清查一下。
如果真能找到，那谈判的时候可以直接用。
而如果没有的话，就需要考虑一下，看能不能玩一手虚空造牌。
毕竟，现在的华夏相比上一世，本身的国力更强不说，跟欧盟之间的关系也更加密切。
在90年代末这会，土耳其面对欧盟总体上还是一个舔狗的心态。
“所以，目前上面的意思是做两手准备，如果国产型号能赶上航空母舰本身的改造进度，那就上国产型号，如果不能，那也可以考虑先进口一批，让部队把相关科目练起来再说。”
丁高恒自然不知道常浩南已经在考虑几个月之后的事情，只是把外套脱掉挂到衣架上，然后坐回办公椅上继续道：
“航空母舰，不光是一条大船，要想发挥战斗力，核心还是舰载机。”
“对于舰载机来说是这样。”
“至于战斗力，苏33不过是個80年代末技术水平的标准三代机，机载设备跟我们之前进口的苏27SK区别不大，俄国人自己的库兹涅佐夫号一年到头出不了几天港，根本没动力按照苏27SM的标准去做升级，所以怎么也不可能跟大改过之后的歼11B相比。”
实际上，这确实是个非常实际的担忧。
“……”
说到这里，他稍微停顿了一下，直起上半身看向沙发上的常浩南：
对于舰载固定翼飞机这样一个全新的课题来说，最大的麻烦不在于航空工业系统要如何解决问题，而是海军在手里没有航母也没有舰载机的情况下，对于整个舰上航空作业完全没有概念，根本不知道会有什么问题。
这也是为什么在原来的时间线上，除了机载武器系统的升级以外，最初版本的歼15技术状态更接近T10K-3原型机，进入量产之后，才分批次逐渐开始向后来的国产型号靠拢。
不过，这都是之前的事情了。
如今，常浩南自然早已经有了打算：
“如果拖回来的是一艘马上就能投入使用的完整航母，那确实不可能在几个月时间里就拿出一种完善程度很高的舰载机，但是我年前听老吴聊起来过瓦良格号的情况，那艘船目前的完工度只有60%，而且里面的锅炉和蒸汽轮机还还被拆掉了，哪怕把尼古拉耶夫船厂的技术人员和技术资料全弄过来，没个三五年也很难完工。”
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