曹文直跟老刘都有多年的行车老经验了，瞬间意识到这种方法具备一定的可行性。
曹文直赞叹道：“好小子，有了你这个简单的设计，咱们活着回来的机会又大了几分。”
邢留柱段长见曹文直赞不绝口，立刻把草纸交给身边的同志：“时间紧迫，你立刻派人把检修车间的老胡头喊起来，让他无论如何在半个小时内，把铲式排障器搞出来，焊在火车头前面，要是没完成，明天就可以卷铺盖滚蛋。”
“是！”
见那位同志转身又离开，邢留柱段长又交代他注意保密，这才转身回到李爱国身旁。
“爱国同志，你还有什么想法。”
“段长，我觉得可以在火车头前方和顶部，各安装两个高强度的照明灯，如此以来即使火车出现了故障，咱们在修理的时候，也不需要为光线发愁。”
“好办法，我立刻安排。“
“等等，火车头的侧面可以装上橡胶挡板，即使遇到飞溅的石子，也不会伤害到车身。”
短短四五分钟内，李爱国提出了七八条意见，邢留柱听得频频点头。
看到这一幕，救援队长张工摸了摸下巴上杂乱的胡子茬，如有所思。
作为救援行动的总指挥，每名参与行动的队员，必须经过他的同意。
此次执行任务的队员并不是随机挑选的，需要符合三个标准。
一是出身好，政治可靠。
李爱国贫民出身，父亲是为铁道事业献出生命的老司机，这点并没有问题。
二是驾驶技术好，驾驶经验丰富，里程达到一百万公里。
李爱国的技术在段里面数得着，但是进入机务段的时间太短，里程数太少，经验也不足。
张工本来是反对李爱国加入救援队的。
只是邢留柱却一再坚持，声称李爱国这个司机跟一般的司机不一样。
他总能从从出人意料的角度出发，想出五花八门的办法来解决问题，正是救援队急需的。
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