他对于机务段的作风已经逐渐习惯了。
机务段在工作安排上喜欢按部就班，比如车辆调度，车辆检修
但是。
在一些活动上，却喜欢搞突击。
庆祝会这种活动，哪有在下午召开的？
不过仔细想想也就明白了。
铁路系统是一个大机器，每天上千辆列车在全国各地奔驰。
无论是领导，列车员，司机们，都是这个机器的一枚小小的螺丝钉。
现在铁道上人员紧缺，不像后世那样拥有很多轮换人员。
要想庆祝，可不得见缝插针吗？
这就像是战场上打了胜仗。
为了准备下一次出击，战士们只能在行军途中，简单休息一阵，顺便开个庆祝会。
另外一边。
邢留柱段长在办公室内召开了一场简短会议，讨论的内容是功劳该如何分配。
参会人员是白车长和客运车间主任贾主任。
能实现两百日安全运转，白车长肯定是首功，其余的包乘组成员平分剩下的功劳。
但是白车长却提出，在最后一天的运转中，是因为火车司机李爱国同志和副司机刘清泉同志，在下雨天谨慎行车，降低了车速，列车才避免了一场惨烈事故。
如此大的功劳，如果不单独表扬的话，有些说不过去。
贾主任现在想到李爱国就一肚子火，为了这小子，他没少被刘春花骂。
自然要秉持不同的意见。
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