扛煤小组的组长等领领导们都离开，这才上前拉住阎解成的胳膊教训道。
阎解成揉揉脑门子，有些郁闷的嘟囔道：“我跟李爱国是一个大院里，关心他也有错？”
见阎解成嘴硬，组长也不跟他打嘴炮，指指煤仓里的煤：“今天你加班，给21号列车装煤，装不完不准下班。”
阎解成：“.”
从京城到开滦煤矿，距离不过两百多公里的路程，铁路线却很复杂。
需要先进入京哈线的京山段，然后在七道桥扳道站转线，进入唐胥线。
再经由胥各庄、季家屯（线路所）、搪山南、开平、洼里、古冶、卑家店、雷庄、最终抵达开滦煤矿。
火车离开京城，沿着铁道线奔驰。
因为前进型火车是最新研制的，各项设备在这个年代比较先进，所以操作起来很舒服。
李爱国仿佛有种度假的感觉。
唯一让人不爽的就是第五研究小组的那几位组员。
他们打着检车的旗号，每隔十公里，就要求火车停下来，经过检查后，才能再次运行。
该要求看似不合理，其实没有一点道理。
身兼研究员的李爱国清楚检车流程和规定。
像这种新技术实行，即使是停车检测，也只用每隔一百公里，或者是在通过扳道站，在保证列车安全的情况下进行检测。
这年月的荒郊野地，除了野狼，还有扛着土猎枪的。
看似不安全，其实很危险。
李爱国身为火车司机，要保证列车的安全，当然表示不同意。
那帮家伙顿时急眼了。
特别是检车组的组长刘明善，冲到李爱国旁边，大手挥得呼呼响，嚷嚷着要李爱国立刻停车。
要不然他回到研究所后，马上投诉前门机务段不配合。
内容未完，下一页继续阅读
本章未完，请点击下一页继续阅读