这时，一直未对行车事故发表意见的安全总监察室陈主任开口了：“王副科长，请让李司机继续讲下去。”
“可是他他是在胡搅蛮缠.”王副科长还想辩解，被陈主任瞪了一眼，缩了缩脖子不敢吭声了。
陈主任看了看李爱国，点头道：“李司机，你的观点很有意思，继续说下去。”
李爱国清了清嗓子，说道：“货车和客运列车的编组属于混编列车。为确保安全，对于编组、隔离、限制等方面。
目前咱们部里对混编列车有着诸多明确的规定，例如危化品、易燃易爆等货车不允许参与混编等。”
陈主任赞同的点了点头，一个火车司机能够了解混编列车的规定，可见事先是做了功课。
其实，李爱国确实做了不少功课。
不过并非是专门为了此次事故，而是因为之前与郑洲机务段的一个调度员有个约定。
这段时间借着积累积分的机会，将机务段图书室内与编组相关的书籍都仔细翻阅了一遍。
他接着说道：“带有手闸的货车跟带风挡的客车组合在一起，所带来的危险，丝毫不亚于那些危化品。
可惜的是，咱们部里目前并没有制定相关的制度。”
“李爱国，你这是在指责部里面没有作为了？！”王副科长趁机上眼药。
李爱国没有理会他，从帆布包里取出几份材料，将材料递给了在座的领导传阅。
“这是我收集到的，带手闸货车和带风挡的客车这些年发生的事故案例。”
“五零年三月二日，哈市铁路局一辆混编列车在行驶的时候。
发生了旅客扭动货车手闸的事故，因为车速较低，列车没有出轨，事故造成一名乘客受伤。”
“五零年八月三日，羊城铁路局一辆混编列车在行驶的过程中。
有乘客借着风挡围栏，爬到了车皮上，幸亏被扳道员发现，没有造成人员伤亡。”
“五零年九月十二日，魔都铁路局的一辆混编列车停靠在站里面。
乘客扳动手闸，列车在牵引的过程中，磨损了五对车轮。”
“五一年，二月一日，太原铁路局的一辆混编列车在行驶的时候，发生了旅客扭动货车手闸的事故。
内容未完，下一页继续阅读
本章未完，请点击下一页继续阅读