第879章 莱夫谢茨教授,铁路网研制成功,铁道部再起风波 (4 / 9)

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        所谓的装饰就是没有装饰,整个客厅只有一张沙发,一个桌子,墙面上挂了壁炉。

        好在这次艾森哈特没有等太久,大概四个小时后,肚子开始咕噜噜叫的时候,书房的门推开了,莱夫谢茨教授拿着论文走了出来。

        见状,艾森哈特立马站起身询问:“如何?”

        莱夫谢茨教授将论文挥了挥:“我需要半个月的时间,来给你答复。”

        听到这话,艾森哈特顿时激动起来。

        他太清楚莱夫谢茨教授的性子了,这篇论文要是有什么问题的话,莱夫谢茨教授此时已经将论文摔到他脸上,怒斥他耽误自己的时间,然后用皮鞋在他的屁股上来一脚,将他踢出别墅了。

        半个月的时间看似很长,其实一点都不长。

        像这种世界级难题的证明异常的晦涩难懂,要想彻底搞清楚证明过程没有任何错误,往往需要半年,甚至是更长的时间。

        有时候,甚至论文已经被刊登了,还会被同行指出问题。

        现在由莱夫谢茨教授担任审稿员,论文的可信度将大大提升。

        一旦最后证明论文没有问题,刊登在《数学年刊》上面。

        这对于普林斯顿派也是一场巨大的胜利。

        而艾森哈特自己.作为主编,将会向那帮老古董们证明自己的价值。

        周一上午八点,铁道部调遣的大批调度员来到了红星计算所,

        这些调度员的领队是窦武。

        窦武自打从李爱国那里听说了铁路网的想法后,就一直心心念,想着这能够实时显示调度细节的铁路网该如何实现。

        要知道,在全国的铁路网上,每时每刻有上千辆火车在奔驰。

        这些火车在十几万个大大小小的站点内停靠,装载旅客、货物。

        这是一种异常复杂、超越了人类统筹能力的庞大工程。

        就算是训练数千个调度员,实时统筹火车的位置,也没有办法做到。

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