他在当代的影响可谓，是告诉世人，这将是时代的开端。
他已经不仅仅是改变历史轨迹，而是硬生生的趟出了一条前无古人的道路来。
无论后来者对始皇帝如何抹黑，在这片土地下，后来者哪一个不是在遵循始皇帝创造的道路上前行？
那是无论这块土地上分崩离析了多少年，都没有将这份由嬴政创造出来的向心力破碎，是总有那么一些英雄人物对此年年不休，并为此付出终生努力，有些人失败了，有些人成功了。
于是，在这块土地上，一个又一个大一统皇朝一一出现，他们但凡能够达成，也都将被这块土地上所有百姓由衷的拥护，因为这就是始皇帝嬴政区区几十年在他们血脉深处刻下的基因。
必须一统，也只能一统，任何反对这一观点的，无论伱的理由是多么的堂皇，都只能是、必然是历史的罪人。
而这，仅仅只是始皇帝一个功绩而已，不仅仅功在当代，更是功在千秋。
他推行的书同文、车同轨。
前者，一统了文字，让这块土地所有人哪怕方言万千，也有了一个明确的沟通标准，而沟通，才是知识传播度真正能够推向更高峰的基础也，是无可或缺的。
就这一点，始皇帝也都能称之为炎黄文明奠基人之一。
能够建立这一功勋者，整个炎黄文明历史之中，又有几个？
后者，也就是车同轨，乍听起来，似乎就只是简简单单的将马车的轨道制定了一个标准而已，似乎并没有什么。
可真是这样吗？
历史上，约翰牛将马车两匹马屁股之间的距离长度，规定成为火车轨道标准宽度，如今更是成为了整个地球火车轨道距离的标准。
但这一标准在区区一个岛国之中，可谓足够，但换成世界岛，只能说是万般无奈。
难道我们不知道更宽的轨道，能够让火车的行驶更加的稳定，运送的货物更多吗？
可知道了又如何？整个世界所有国度，已经这样了，想要改变炫耀耗费的代价有该有多少？
有些国度拥有这样的财富去改造，其他国度呢？
有些人改了，其他却依旧遵循原本，是不是意味着但凡这个国度的火车出了自家国门，就根本无法继续前行了？
相互之间的通畅，甚至于还不如坚持原本那草蛋的标准呢。
这才是标准的可怕，只要他给了明确的数字，不管对错，他势必都会影响着后续许多年，甚至于是无数年。
然这份影响力，并不仅仅如此。
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