第46章 强大的磷酸铁锂电池 (1 / 3)

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        第46章强大的磷酸铁锂电池

        咚咚咚——————

        办公室房间门被敲响。

        坐在办公桌后面的许一帆,将电脑屏幕上面的游戏关闭,沉稳说道:“请进。”

        门被推开,吕敬平带着一脸的笑容走了进来。

        “老板,我们电池实验室总算不负所望,将新型磷酸铁锂电池的研发完成了!”

        哪怕已经通过系统了解到了这项技术的详细信息,许一帆依旧还是询问道:“咱们这款电池的性能怎么样?”

        吕敬平将电池的信息简单说了一次。

        “性能方面非常的不错,能量密度150Wh/kg。

        耐高低温性能良好,能够在零下二十度时候达到65%的容量。

        虽然因为材料的先天限制,依然比不上三元锂电池,但也差不了太多。

        循环寿命方面,5000次循环依然有80%以上的容量,可以说是现如今国内顶级的磷酸铁锂电池了!

        不过,这是在实验室条件下制作的,考虑到成本和制造工艺方面,可能最终量产的性能会稍微差一点点。”

        仔细听过一次过后,许一帆喃喃说道。

        “能量密度,我记得现在的磷酸铁锂电池受到材料限制,大部分都徘徊在80100Wh/kg,很少可以达到110130Wh/kg的。

        而150Wh/kg的话,咱们这款电池已经是现如今顶级的了!”

        “低温环境下的容量居然可以达到65%,我记得之前了解过的比亚迪,现在的电池技术好像也才60%左右。”

        “同时高温性能方面,磷酸铁锂也更安全,哪怕短路,也得烧到七百度才能爆燃,短路了也很难出事!”

        “磷酸铁的制备技术,相较于三元锂电池的制造成本方面要低很多,三元锂电池需要用到稀有金属镍和钴材料。

        磷酸铁锂材料获取相对简单便宜,除了锂元素以外,只要磷矿和铁矿就可以合成。”

        “磷酸铁锂电池和三元锂电池,各有优缺点,三元能量密度高,价格贵,相对不够稳定更容易自燃,低温性能好。

        磷酸电池重,价格更低,但不易燃,冬天打折多,充电循环次数多。

        对于现如今的九州汽车厂来说,更稳定,制造价格更低,使用时间更久,并且制造技术不需要太高的磷酸铁锂更加合适。”

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