国产汽车，也只是大家购车预算不足时候的选择。
九州汽车，和合资汽车的身份互换，成为人们购车的第一选择！
同时不仅仅只是网络上面，在这些人的生活圈子里面，也会极力向身边的人推荐购买九州汽车。
没办法，九州汽车和普通汽车的使用体验实在差距太大了，加上口碑观念一经形成，很难进行改变，除非和九州汽车一样，有巨大的技术突破。
然后如果有感兴趣的亲人或者朋友，自己有九州汽车的带着亲人朋友体验一圈，没车也可以到附近的九州汽车4S店铺里面试乘试驾。
只要不是特别顽固，认死了合资车的人，能够清楚地了解到九州汽车和别的车辆不同之处了，要买哪一台车子，自然不言而喻了。
新品发布会结束后的第一个月，九州汽车以及旗下品牌华夏汽车，五星汽车全系列加起来的月销量，达到了当初许一帆等九州汽车高层们预计的十万台！
并且这个销量还有不断扩大的趋势！
从最开始九州汽车举行产品发布会的几天时间，一个星期就热销了接近四万台的数量，中间稍微减少了一些，半个月才卖了两万台。
然后月底的时候，销量又一次爆发，短短一个星期卖了四万台！
不过，有人欢喜自然有人忧愁，华夏国内的各大合资车企，制造出来的车子，销量断崖式下跌！
市场就在那里，既然消费者选择了购买九州汽车的产品，那么就不可能再购买其余车企的车辆。
魔都，日产汽车华夏总公司，一间装饰豪华的办公室里面。
日产在华夏的首席执行官川本雄太，手里面拿着本月华夏境内，全国经销商汇总过来的日产汽车月销量，眉头紧皱。
“轩逸本月的月销量只有一万九千台？！”
“骐达卖了不到一万台？”
“天籁只有八千多台的销量了？”
“逍客也只有六千多台的销量了。”
“还有奇骏，途乐，途达，阳光，楼兰，骊威，马驰，NV200等等车型，全系加起来总共只有不到八万台的销量？！”
这个数据，如果是在众多的国产车中出现的话，绝对能够让该车企的总裁睡觉都要笑醒。
但是放在之前很受这个国家消费者喜爱的日系三剑客中间，就显得非常差了！
要知道同比上个月的销售数据，足足比上个月少了三万多台的总销量，也就是三分之一左右，属于是销量暴跌了。
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