如此汽车的售价肯定也水涨船高。
大家都喜欢这辆车不假，但以薪资水平能不能买得起是个大问题。
“这个月是比较特殊吗，好消息是一个接着一个放出来啊。”
“深度科技成立的汽车品牌，应该绝对不用为固态电池缺货发愁吧。”
“居然真的使用上塑形氟碳高分子聚合物材料，在公路上开坦克的梦想终于能实现了。”
“开使用这种牛逼材料的车，高速上我敢和大货车硬碰硬试下。”
“深度科技还升级了永磁电机技术吗，恐怕早就在布局今天的场面了。”
“这种材料的效果堪称逆天，估计汽车售价会比较昂贵轻松破百万吧，感觉也就普通版本的车能想下。”
“等全国各大城市县城和高速服务区都建造上固态电池更换站点，固态电池新能源汽车就能彻底取代传统汽油车辆了，现在去买绝对不会亏的。”
“不知道啥时候能上线预售，很期待。”
网上大家对开拓者固态电池汽车讨论不休，认为这是件很值得高兴期待的事。
但对于其他汽车品牌来说，却不亚于催命符。
首先固态电池实现批量化生产，传统的发动机汽车必然会逐步退出历史舞台。
原本他们只要接受统一电池和充电接口标准，采购固态电池上线自家的新能源汽车即可。有原本积累下来的客户作为市场基础，基本上不会出现什么直接影响到公司根基的情况。
现在深度科技上线自家的汽车品牌，并且率先搭载全固态电池。
有着先手优势下，只要汽车的性能和性价比被足够多的车主接受，那么便会占据很大一部份市场，后面就算他们发布自己的汽车也会缩水。
何况宁徳时代和比亚迪拿到固态电池技术授权后都在新建电池基地和汽车超级工厂。
届时肯定不会为货源发愁。
大部分人都是从众的，等开拓者固态电池汽车的销售量上来。
肯定会有更多人追逐。
尽管明知道其中的影响，各大资深车企也只能先召开公司高层会议商议。
实际上无非是纸上谈兵，改变不了任何东西。
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