由于高卢人在邦吉机场附近还驻扎着一支百余人规模的部队，因此3万支枪和配套的弹药将由捷克方面包机运往布拉柴维尔，再经陆路运到博达，至于那些OT64“卡车”，则会由船运往黑角港，然后同样用卡车运抵博达。
装甲车的摩托小时是非常宝贵的，不可能白白耗费在路上。
之所以选择刚果布作为中转，是因为那里是整个西部阿非利卡受到高卢国控制最弱的国家，他们近些年在经济上逐渐转向与华夏建立联系，基建水平和治安也相对有保障。
全程陪同的考卡尔也没忘了自己的本职工作，韩峰做主让他和莱米签了一份更长一些的合同，并且将会参与CZ公司两支广告的拍摄。
“可是老板……我从来没拍过？”莱米又是在合同上签完字之后才想起来讨论合同内容的问题，如果韩峰是个黑心一点的老板，恐怕这妹子把自己卖了都还得帮着数钱。
韩峰无奈地扶了一下额头：“没关系，会有人教你怎么做的。”
“但是之前不是说要我参加战斗？”
“在那前面还有一句是伱要服从公司的命令。”韩峰直接搬出了当初签合同时候的条款：“现在需要你在欧洲打出一些名气来，对于公司的发展会更有利，只有我们自己做大做强，才有可能报你的仇。”
莱米的心思比较单纯，在韩峰帮哈姆杜克办了葬礼之后，她更是逐渐开始把公司当成自己的家，因此听到韩峰这么一说，也就没有再纠结什么。
第二天一早，捷克方面又是用那架庞巴迪把韩峰一行人送回了布鲁塞尔。
“老板，我们是不是准备要回CAF了？”
亚尼克算了一下日子，如果捷克那边的发货速度够快，那么大概一周时间就能送到博达。
“不着急，我们还有些事情要做。”韩峰正在上网发布公司的招聘公告。
&集团收购的那家企业经营范围相当广泛，如果只是拿来当白手套的话似乎有些浪费，而且就算他有比利时方面给出的许可，军火贸易终究是比较敏感的行当，因此韩峰准备顺便搞点副业。
昨天在捷克的基地里看到OT64装甲车的太拖拉底盘时，他就想起了那对叫做奥德彪的父子。
虽然阿非利卡在全世界范围内仍然是贫穷落后的代名词，但是无论如何，大多数阿非利卡国家在2010年后还是挣扎着开始了发展。
不管是卖资源也好、卖农产品也罢，还是发展旅游业和畜牧业，总之阿非利卡人的生活条件相比世纪之交已经有了长足的进步，基建水平也逐渐有所发展，这让越来越多的人对于摩托车和汽车运输有了需求。
但是除了南非等少数国家外，阿非利卡自己是没有汽车工业的，因此占领阿非利卡市场的普遍是欧罗巴这边的二手车。
而韩峰想要做的正是二手车生意。
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