&86的后轮悬挂采用非独立的硬轴配单摇曳臂悬挂，对正常行驶来说，这种悬挂会导致后轮循迹性非常差。
理论而言，抓地力跑法可以最大程度利用轮胎的抓地，但AE86的后轮极限低于前轮极限的。
如果用抓地力跑法驾驶AE86，那么前轮将始终无法发挥出最大抓地力，速度就不可能快到哪去。
要克服这一点，就必须得漂起来！
让后轮不那么循规蹈矩，打破它的抓地状态！通过不断的漂移横向位移，用过度的转向去纠正车身角度跟上前轮的节奏！
黄毛并不知道萧宁是否知道这一切。
但他却是非常清楚这一切的。
因为他收藏的那十几辆车之中，就有这么一辆AE86。
之所以他在各大微信群的群名片名称都叫“86上山”，也就是因为这辆AE86。
前些年刚玩车的时候听说这车跑山路牛逼，而且改装空间无限大，除了壳子啥都能改，于是他当时直接就去淘了一辆车况极佳的AE86。
经过类似于悬架、避震、刹车等方面的基础改装之后，他还甚至把发动机都通过调校配件更换给改了，最终让这辆车原本只有130匹马力的发动机直接冲到了一百八十多匹。
对于一辆车重极低的车子，用自然吸气式发动机干到这个马力，这车其实已经和“老式家用车”几个字渐行渐远了。
黄毛当初搞完车之后就信心拉满地找了处多弯山道试车。
他的车技在业余之中其实还算不错，简单的过弯甩尾漂移也是能完成的。
但驾驶这辆改装过的AE86跑山时，他就显得有些力不从心了。
改装车圈子有这样一句话——“宁减一斤不加十匹”，意思是很多时候车身轻量化比马力更加重要。
被他改过的AE86车重只有九百多公斤，马力却高达一百八十多匹，妥妥的大马拉小车。
然而在这种车重这种动力的情况下，黄毛根本无法做到尽量好的漂移过弯。
理想情况下，用这辆车进行完美的漂移跑法绝对会甩出抓地力跑法一大截。
但黄毛飘起来的车速根本就上不去。
漂移还得靠手刹的他，车技远没有好到能够驾驭这辆车的地步。
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