尽管山上道路两旁有路灯，可毕竟这时候已是深夜，所以车子的远光灯从一开始就保持着开启状态。
而这时在红牛无人机的俯拍镜头中，这远光灯的感觉，就好像并不是AE86的跳灯打出的，而像是AE86正在追逐着前方的强光在跑一样！
这样极致的速度！
光是从监视器传回的画面看着，都足以让人头皮发麻！
不过实际上起步就这么躁的原因，也不是萧宁真的不要命了为了快而快。
让他决定起步就用高速跑的原因，实际上是因为秋冥山的许多弯道过窄，比如十连发卡弯那种地方，压根是没可能用一百公里的时速正常通过，那种弯度过大过窄的U形弯，无论是漂移还是正常走线通过，都势必是需要减速的，哪怕是WRC世界冠军过来，也无法做到不减速。
因为后边有相当一部分弯道需要减速通过。
这就使得萧宁必须得在直线和部分可以高速通过的高速弯尽可能保持高速。
只有这样，他才能够保证自己的平均速度能稳在一百以上许多，给后边一些复杂弯道留下足够的容错率。
萧宁的想法是这样，但山上山下通过红牛的跟拍无人机、固定机位看到这些情况的人们，心里就不是这样想的了。
“萧宁这也太莽了吧！这刚出发就这么快！”
“时速上一百九了！前边不到二百米就是第一个弯道！”
“有点吓人！”
“需要我们提醒他减速吗？他没有领航员。”
“他之前骑车都能在秋冥山的路上跑到七八十公里的时速漂移过弯，很明显对于秋冥山的路况熟到不能再熟了，根本就不需要领航员啊！”
“那他干嘛跑这么快？前边就是弯啊！”
“太疯狂了吧！”
正当所有人都担心不已的时候，萧宁开始了减速。
虽然减速，但却也没减多少。
&86经过改装的刹车系统具有非常强大的制动能力，但萧宁却也并没有在即将进弯的时候深踩刹车。
几个点刹把车速降到一百四左右的时候，他就已经完全放弃了刹车。
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