“原来伯努利方程可以同时用动量和能量方程推导的.”
“叠加流动的计算比单类型流动的计算要复杂太多了吧。”
“还有，他居然也跟我一样觉得教材不合理从伯努利方程到控制方程的势函数和流函数，这两章之间没有任何过度，当时学的时候就是一脸懵逼.”
陈念一边往回翻笔记，一边在心里暗暗感慨。
其实这些东西，他在上一世的时候也大体接触过，但肯定没有这时候的自己那么深入地去了解。
所以，通过陈念的笔记，他确确实实地获取到了许多不一样的知识。
起码对空气动力学这门学科的基本认识，已经有了一个本质上的提高。
这也算是学习吧？
陈念打开系统，在看到源点数值的数据是，他的脸上不由得浮现出了一抹喜色。
居然加了0.05个点！
4个小时的时间，增加的源点数是自学教材的两倍还多。
看来果然是要站在巨人的肩膀上才是最佳方案！
现在，他所积累的源点数已经达到了0.09个点，马上就要突破0.1的大关了。
要不了多久，就可以进行下一次的解析。
到底是解析动力系统，还是解析操纵系统呢？
虽然说在未来十几年里，国内的航电和操纵系统水平已经远远超过了美国，但如果现在能获取到F-22的整套操纵系统、尤其是飞控系统，收获还是很大的。
要知道，那个国家可是能让B-2飞起来的狠角色。
甚至于，F-15靠半边机翼都可以安全着陆。
搞到这个，足够国内的飞控水平跨出一大步了。
但是包括航发在内的动力系统显然也很关键。
纠结。
陈念摇了摇头，此时困意已经上涌，他不再多想，翻身盖上了被子。
算了，这个抉择留给上面的人决定吧。
如果他们有信心短时间解决材料问题，那就解析动力，如果没有，那就还是搞操纵系统吧
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