“虽然提高续航，确实可以很大程度上缓解续航焦虑问题，但大家却需要为买更大的电池包，而付出更高的使用成本。”
镜头前的康驰继续说道，
“……”
【80KWh电池包，400元/月】
就在各大车企各怀心思的时候，康驰继续向大家解说道：
所有人的第一反应，就是每个月花四百块钱来租电池，都能加一箱多的油了！
不过买过电车，或者了解过电车的人肯定知道，这个价格对于纯电动汽车来说，绝对算得上是巨香无比。
网友们在经过短暂的呆滞后，立即就开始了疯狂发送各种弹幕，以表达他们对这项钠电池技术出现的狂喜。
而如果这块电池真的没问题，那他们可能就得考虑如何以最小的代价，解除和LG刚刚签订的合约，转而继续向宁德时代采购钠电池了……
不过通过换电站的投资规模，就知道康驰的野心有多大了，
建这么多换电站，不把所有类型的汽车都一网打尽，其实也有点说不过去。
他首先承诺给每一个客户用的电池，健康度都是在90%以上，低于90%只会用于储能。
首先，他之前抢的，大部分都是国外资本的蛋糕，硅片、光刻机国内虽然有人在研发，但基本上都是靠补贴撑着，康驰搞定后，反而是给国家省钱了。
在给了观众们短暂的内容消化时间后，康驰又继续讲解道，
“大家想必也知道，全固态电池和传统的液态电池相比，除了有着更高的能量密度，还有着远超液态电池的安全性、耐寒抗热性以及更长的使用寿命。”
直播间的氛围顿时欢快热闹像过年一样。
同时每次换电，将会收取10元服务费。
不过以后但凡使用大唐重工电池包的换电车，将不再支持用户自己充电，
因此对于有条件在自己家装充电桩，并且每次都在谷时充电的新能源车主来说，这个使用成本可能会高一点点。
“到下个月月底，我们初期规划的三万个换电站网点，将会全部陆续开业，而明年，我们也将继续投资建设五万个换电站，基本能做到网点的密度程度，和现在的加油站一样！”
“emm其实现在燃油版的轩逸、朗逸、卡罗拉低配也才7、8万多一点，归真还不带电池，后面每个月要花几百块钱租电池，感觉也没便宜多少啊。”
内容未完，下一页继续阅读
本章未完，请点击下一页继续阅读