新能源汽车，绝对会因为这项技术的出现，而进入一个崭新的时代。
“喜欢R系车的，看康总的直播干嘛！？”
“康总：让诸位见识一下，什么叫真正地交个朋友！”
原来康驰在电池这个环节，发布的对象除了普通的消费者，还有其他车企！
如果没有亲爹的同意，哪怕康驰把技术授权给他们，他们也不敢用。
“这方面固态钠离子电池同样也会受到影响，但影响幅度小了很多，根据我们的正常行驶实测，它的实际续航是在530-640之间，其中530的续航里程，是在大兴安岭零下15度的山路上跑出的实测数据。”
但另一方面，又怕康总对大家太厚道了，最后导致破产了……
就很矛盾。
“为了配合换电模式，我们大唐重工在经过和宁德时代的研发团队，共同研究讨论后，最终制定了五种规格的电池包，和通用接口类型。”
总的来说，在综合使用成本方面，哪怕把电池的租金加上，按照华国汽车平均每月开一千公里，油车平均0.5元每公里来算，康驰给出的方案，也基本做到了油电同价。
“关键是它以后的使用成本还很低！”
而在换电费用方面，则是采用实际换电量来算的。
除了耐寒抗热性更高，这块固态钠离子电池因为纳枝晶的生产受到固态电解质的限制，理论循环寿命也足足高达5000次，比液体磷酸铁锂的循环寿命高了足足一倍多！
听完康驰的这顿分析，直播间里的北方老铁们，顿时就颅内高潮了！
听到这里，大家终于察觉到了。
就挺讨喜的。
他吃的是超低研发成本的福利，并且把这个福利，还分给了所有的消费者。
“呵呵，归真的配置虽然低，但该有的基本都有，建议先去看看低配轩逸减配到了什么程度再说，织物座椅，没有中控屏，卤素灯……尤其是铁皮车的车身用料，和归真根本就不是一个级别的。”
话题很快就被引到了，最敏感的价格问题。
作为业内人士，他们比任何一個观众都更清楚，这项技术的出现，将彻底颠覆目前的新能源汽车和电池制造的格局。
“啊，不能感受亿万富豪的快乐，让我感受一下亿万负豪的快乐也行啊。”
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