而BYD、埃安、蔚来、理想、小鹏等新能源车企，依然决定再观望一阵。
如果和大唐重工合作，意味着他们将对集团战略进行重大调整，放弃全产业链和电池厂。
首日订单数，最终定格在了4.6万！
这个成绩，简直亮瞎了所有人。
距离归真开启预售的时间，正好过去了24小时。
康驰正在听着张晴的工作汇报，宁德时代的曾宇清突然打了个电话过来说道：
“康总，刚刚特斯拉的大华区负责人安尼尔和我通过电话，表示想采购我们的钠电池。”
只有大唐重工和宁德时代，才真正掌握了全套技术。
这边的康驰，则继续和张晴讨论他们现在遇到的问题。
看到这个数字，几乎所有的乘用车车企都眼红了。
这么大的订单，无论是齐瑞汽车的车身生产线，还是大唐重工的电机生产线，都有点吃不消了。
“那你怎么回答的？”
因为纳电池技术，实际上可以拆分到整个电池产业链，上下游近百个环节、成百上千家公司，
退一万步说，真到了间谍战都能打成热战的程度了，康驰也还留了个400Wh/kg的后手。
——
11月3日，晚上9:00。
在归真正式交付，用户对换电模式接受度还是个未知数之前，事情的紧迫性，其实并没有想象中那么大。
为了防止技术泄密，康驰的计划是把宁德时代，扶持成为钠电池制造领域的老大哥，由他负责统筹整個钠电池制造的产业链。
上个月的汽车销量榜冠军，是特斯拉的，卖了4.5W多台，比第二名的轩逸多了足足1.1W。
至于所有技术环节，全都泄密的可能性，
可以说几乎为零……
这给了消费者们巨大的试错勇气。
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