没了方启明，又来了个更精壮的小妞帮忙抬钢板。
而特斯拉用在Semi卡车上的，其实也是这款电机，只不过装了足足三个。
直接把丰田都给整懵了。
由于这台机器人的技术水平相对比较低，属于康驰口中的‘技术验证’机，因此对于严辉这支哪怕放眼华国，水平也已经出类拔萃的科研团队来说，基本没啥难度，仅仅三天就制造完毕。
同步磁阻电机没有永磁体，它是通过在铁转子中间开几个有弧度的槽，利用磁场挤压来让转子转动，而且这种设计不会产生反电动势，高速性能很强。
磁和电，从一开始就是相生相伴的关系，而电机，则是人类对磁和电利用能力，最直接的体现。
震动很大……
所以成本，真的会是问题吗？
严辉强烈怀疑这其实只是康驰的托词，
他估计也不想看到这么高科技的东西，太早、太快地进入社会，从而造成社会上大量的工人失业。
不过测试结果并不理想，2级的工业机器人对材料的钢板等材料的加工精度只有±1.0mm，组装精度±0.1mm，这个精度造汽车肯定是没问题了，但造机械臂还是不行，需要在康驰的辅助下才能完成组装。
【物品状态：完好】
因此整个盘古基地在建造的时候，康驰就曾经提出过一个要求，那就是安装一套ESP应急系统，在遇到特殊紧急时，可以瘫痪整个基地的电子设备，而这套系统的开关也只有他才有。
【物品：工业机器人】
能进行精密零部件自动制造和组装？
【精通点：39】
丰田普锐斯上用的，就是这种电机。
于是丰田的工程师设计师把永磁同步电机，和同步磁阻电机相结合，直接将永磁体塞进了转子中间的开槽里，减小了永磁体磁场和定子线圈的相互作用，发明了内置永磁体同步磁阻电机。
只不过康驰在那它的基础上，加入了移动平台和机械手更换模块。
于是康驰只好继续升级，直到升至4级之后，这台工业机器人才终于达到了康驰的要求，能按照图纸，独自进行一级工业机器人的制造和组装。
看起来，
怎么感觉有点可怜兮兮的？
“……”
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