“这都不是问题。”董俊却表情凝重地摇了摇头：“毕竟是能造出EUV光刻机的，我从来不觉得吃透图纸对他来说是什么难事。”
但如果往后看的话，根据统计，未来20年华国至少还需要大约8560架新客机。
“但问题是，学会和灵活运用完全是两码事，他怎么就能这么快把图纸吃透，还完成改良设计？真有人的悟性这么可怕吗……”
而这，还只是华国市场而已。
“那也不是……就是，感觉稍微有点不太现实……”
而商飞的发展路线，也是脚踏实地地从小到大，首先造出来的是支线客机ARJ21。
“你可别小瞧了董俊他们，能这么快搞出大运的团队，真要较起劲起来，说不定一两个月就给你造出来了……”
“哎……只能说人比人气死人，现在华国科研界谁不知道他这个怪胎，这变态干什么领域都好像没有瓶颈似地，而且一旦他出手了，其它人最明智的决定，就是赶紧提桶跑路……我听说小本子的那几个造相机镜头的，都已经准备今年全面退出华国数码相机市场了……要不是大秦光学进不去欧M市场，这几家公司不死也得扒层皮。”
剩下的就是像A380这种，最大载客量在300以上，能够进行远程跨洋飞行的的大型宽体客机，这也是航空制造业的顶级产品。
所以在康驰已经搞出T1200超级碳纤维材料的情况下，如果又搞出了个50吨推力的涡扇航发，那光是C929项目的问题，至少就解决了一大半。
“比就比！”
不错不错，要的就是这个效果！
看到已经上套的董俊，康驰也顿时松了口气。
后来这个大棒，由GE9X接了过来，它的推力是61吨。
果然不出康驰所料，听他这么说后，董俊当初就忍不住反驳道：“这不可能！”
步子是不是太大了点？
“康总，不是说我不相信你，然后这款发动机到底适不适合运20也暂且不论，毕竟咱们搞科研的也不怕试错。”董俊有些无奈地说道，“但问题是你这步子迈这么大，要多久才能搞出来？发动机还没开始搞，就让我们造机身，是不是太心急了点？我们这产能也是有限的……”
他们项目组十几个工程师，聚在一起研究了半天，愣是没找到这份图纸有什么纰漏的地方。
但这种大型宽体客机的研发制造难度太高了，哪怕华国也不是那么有信心，于是最后拉上了航空技术底蕴比较足的老毛子，双方一起合作研发CR929。
“怎么？你也不相信我？”
这……
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