“我听说你们的赌约是喊三句来着？”
不对呀，缺个门牙镶个不就好了？莫非背后还有什么隐情或者故事？
虽然康驰心里有些好奇，但脸上却没有表露出任何疑惑，只是陪笑道：“谢谢领导，今天咱们大家都算同喜。”
“康总一出手，世界纪录就得换上我们华国的名字！”
目前世界上推力最大的发动机，就是波音的GE9X，它正常最高推力470KN，极限推力598.2KN（61吨）。
“6涵道比油门60%巡航测试。”
在不开启加力燃烧室的情况下，最高推力能达到312.6KN，巡航推力312.6KN，这个成绩确实已经有二换四的资本了。
但这可是在6涵道比的情况下！
所有人都开始隐隐有种预感……
而且这还是简单的，通过计算发动机油耗得出的结论，
正当大家准备转移视线，看看推力数据的时候，测试工程师率先开口道：“变涵道测试完成，整个过程发动机运行稳定，未发现特殊喘振，发动机目前推力426.9KN！”
这意味着将来的运20S，最大航程和满载航程，有望超1.2万公里和6000公里！
所有人都通过发动机的实时画面，亲眼目睹了发动机在测试工程师的操作下，缓缓变形的整个过程。
虽说涡扇发动机80%以上的推力，都是由外涵道提供的，现在涵道比提高了这么多，推力的提升是肯定的，但当结果出来后，大家还是着实震惊了一把。
“这算什么？”吕首长略显得意地挤了挤眉毛：“我都快畏成习惯了……”
就在大家都沉浸在一片欢乐中的时候，董俊和池金亮两人也挤了过来，有些扭扭捏捏地看着康驰，憋了一会后才小声道：“康总牛逼……”
这种情况下，哪怕没有变涵道技术，从四台发动机换成两台的运20，整体油耗也能从1.628降低到1.128，理论续航至少能提升44%。
“不用一个月了，我们回去后会再加快进度，争取在4月中旬帮你把机身造出来。”
“加99个鸡腿！”
第一轮测试的，依然还是6涵道比的极限推力。
“150，250KN……312.6KN！6涵道比关闭加力燃烧功能，最高推力312.6KN，耗油率0.765Kg/KN·h！”
“康总威武！”
内容未完，下一页继续阅读
本章未完，请点击下一页继续阅读