目前反推力装置主要有三种类型，
“嗯，我听说这件事的起因，就是军方让康博士借着银鹤的契机，迷惑对手的小手段。”
这将对华国的国际地位，以及战略威慑力，都有非常大的提升。
不过它不但结构复杂，对折流门的密封性要求也非常高，因此技术难度又上升了一个等级。
一个是直接到头顶了再扔，
虽然他对涡扇-30非常有信心，但测试毕竟还没结束，领导们就对他这么有信心？
“万一后面的测试没通过呢？”
当康驰听到了沈首长的转述后，也不禁为这么大的动作而感到惊讶。
目标是造一款全球最大的运输机。
董俊通过仔细观察，很快就确定了康驰这台涡扇30的反推力类型，就是难度最高，效果最好的折流门式！
“老沈……他昨天好像去了翱鹰试飞基地？”
一座古色古香的四合院内，一位两鬓斑白的老人正坐在木椅上，认真地阅读着一份厚厚的文件。
对于大部分不了解航发的普通民众来说，看航发肯定不如看飞机来得直观，所以事情可以先缓一缓，至少等运20S试飞之后，再展开宣传效果才是最好的。
这时候，反推力装置就应运而生了。
同时这款发动机的问世，也意味着华国已经有制造超大型战略运输机，和隐身战略轰炸机的实力。
第四，轰-20研发项目也改为使用涡扇-30，进行机身重新设计，编号改为H-20S。
而且考虑到不是每个跑道的条件都适合反推力装置，为了避免朝下喷出的气流吹起杂物卷入发动机，四个折流门通常还只能开启朝上的两个，因此在正常的使用中，它的反推力会控制120NK左右。
这种设计结构非常简单，可靠性也高，但非常笨重，效率也低，主要用于涡喷发动机和小涵道比发动机上。
刚刚严辉和测试团队在简单地庆祝了一下后，就率率先一步进入了测试间，开始拆卸试车台上的发动机，这让大家都以为今天的第一轮测试已经到此为止了。
“万一真遇到了问题了也没事，你可以慢慢解决，我们等得起，需要什么支持尽管说……实在不行，那些太前沿的技术可以先不用在涡扇-30上，以后慢慢解决后再上，这总比CJ2000那边的速度快吧？”
“何止是50吨推力……他们还打破了历史记录！”
就在老人不禁对未来感到无比期盼，同时又有些小遗憾的时候，外面突然传来了脚步声。
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