“首飞测试各项准备工作已经完成，你们可以开始起飞。”董俊说完后，又补充了一句，
“用昨天第三次滑跑测试的方式飞起来！”
康驰虽然提供了发动机和改良方案，但在后续的制造研发过程中，基本上没有进行任何参与，因此测试的工作主要还是由董俊来指挥，他纯粹就是过来见证一下首飞。
完全超出正常认知范畴的画面，让他们潜意识觉得这简直是在做梦……
“鲲鹏收到，请指示。”
“那就是三百多米？”
等飞机飞起来，他们就能直接感受到区别有多大了。
“卧槽！你们搞出了个比C17还强的鲲鹏？”
“地勤人员再检查一下跑道，半个小时后会有专机降落。”
当然，像康驰这些知道具体改动细节的人，肯定就不会这么想了。
随着测试的结束，天色也已经开始逐渐变暗了，一个小时后，一架小型民航客机便在夜幕中，缓缓地降落到了西飞试飞机场。
武世峰直接把节流阀推到了中间偏上一点，在这个档位加力燃烧室会自动开启，于是两个涡扇30顿时开始发出巨大的咆哮声，巨大的尾喷口也逐渐出现了红色的高温尾焰。
“这……起飞距离是多少米？”
因为运20S的整体造型，和以前的运20其实差不多，它最明显的区别就是从原本四台发动机变成了两台，然后起落架的尺寸变得更大了。
确认转速正常后，武世峰终于松开了刹车，蓄势已久的机身顿时就像只脱缰的野马一样，开始疯狂加速滑行。
一夜无话，
第二天一大早，吃过早餐的康驰便和蔡耀斌结伴来到了试飞现场，董俊等人早就开始在做准备工作了。
而起降距离的减少，意味着以后运20S适用的机场将非常多，尤其是南海那边的很多岛礁因为太小，哪怕填海造陆也只能建個小型机场，一直无法起降大型飞机。
“263米？你们没算错吧？”
“这距离……要是航母甲板大点，都特么能在航母上起飞了！”
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