可现在在输入功率达到百分之六十的情况下，眼前这台航发动机的尾焰还保持在总体都是蓝色。
也就是，这台航发动机眼下的热效率大概率超过了百分之五十！
这是什么概念？？
在百分之二十五到百分之三十算正常，百分之三十以上算优秀的条件下。
这直接就是百分之五十！！
这出，必定会吓倒一大片航领域的学者。
虽然现在实验还在进行，但田福亮和刘宇对这次实验的结果还是呈乐观态度的。
没办法，前两个阶段的实验带给他们的震撼太大了。
让他们本能相信这台航发动机，能创造出一个奇迹！
在他们脑海中波澜四起的时候，航发动机的输入功率终于来到了百分之一百！
此时就算是徐宇，也是一瞬不瞬的看着主控电脑上反馈而来的数据。
而透过透明玻璃，能听到场地内航发动机发出的轰鸣声愈发的剧烈。
这是全功率运转的表现！
与此同时，航发动机此时的尾焰，蓝色已经消退了大半，取而代之是淡淡的橘黄色。
这代表着此时发动机内部的反应效率在逐渐减退。
当然，这也是不可避免的情况。
只要全功率下运转十分钟之后，就能得到这台航发动机最终的热效率数据了。
但在最后的十分钟里，徐宇感觉格外的难熬。
好在时间并没有因为他感到难熬而变的缓慢。
不知不觉间，十分钟的时间悄然而过。
场地内的航发动机已经停止了运转，数据也在第一时间反馈到了主控电脑上等待着测算。
一瞬间，三饶目光齐齐聚焦在那块不大不的电子屏幕上。
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