第477章往垂直起降方面努努力吧……
最开始的时候，常浩南确实设计出了完整的3-7-1-1结构，甚至直接把海平面推重比拉到了9.5-10.5的惊人水平。
完全就是个第四代发动机。
不过很快他就意识到，哪怕自己开了挂，这个东西在短时间内也根本不可能被真正造出来。
所以后面干脆做了些微调和性能上的妥协，并减掉了一级风扇，成为了有点奇特的2-7-1-1结构。
当然，就算是这样，这台涡扇10的综合性能在当今军用航空发动机里面也足以名列前茅了。
反正坐五望三肯定没问题。
周炼红嘴上回答着，手中的笔却始终没停：
“冰城飞机集团那边这两年不是一直急着要更高功率的发动机么，直9舰载型用的，我这有点想法，就赶紧记下来。”
周炼红摇摇头回答道：
“所以现在我们所正在两条腿走路，一方面考虑引进更新型的阿赫耶1M1，另一方面么，也争取在涡轴8E的基础上自行改进，毕竟外汇有限，法国人要价又高，总找他们也不是个办法……”
而对于坐在更后面会场里的其它列席人员来说，常浩南的这一段内容，也让其中相当一部分人第一次意识到，自己正在参与的是一项多么宏大的项目——
抬起头一看，这才发现对方还在全神贯注地往手边的本子上写着什么，显然根本没听清楚自己刚刚在说什么。
只是社会分工高度专业化以后带来的一点副作用罢了。
而以624所的能力来看，要说在核心机研发这块后来居上，把涡扇10改进型从四代航发的位置上挤下去……
后者只好进一步解释道：
然而这涡扇10，虽然眼下还在PPT上，但至少从总体方案来说，那已经是妥妥的最顶尖水平了。
“我去，老周，我才知道咱们这涡扇10的设计目标……这么夸张啊？”
常浩南的这一番表态，直接把整个设计评审会的氛围给搞不对了。
取取经吧。
这两种输出轴功率的航发当然和涡扇有很多区别，比如压气机都是轴流加离心的混合结构，但是在最基本的热力学原理上总归是一致的。
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