美国在波音麦道并购案上吃了那么大一个闷亏，又不可能为了这点事放弃华夏市场，肯定要干点什么恶心你一下。
又低头吃了口菜之后，他才突然想起来，常浩南虽然一直跟他们一起工作，但严格来说并不能算航空工业系统里面的人：
“哦，浩南同志你还管着一家科学院系统的国企是吧……”
虽然动力燃机和发电燃机在核心结构方面不会有非常大的区别，但由于应用场景，以及使用的燃料不同，还是需要改变不少设计标定的。
大名么……
“哦……苏是指苏丹，不是苏联……”
“QC130确实是交了，但是华夏石油公司那边，又紧急投资了一个发电用燃机的项目，经费很足，但要求今年年底之前就交样机……”
“本来转向西门子采购也是可以的，但是那边的动作太慢了，说要99年才能到货，而且还是附加一大堆条件，后来华夏石油一气之下就紧急转向国内采购……”
“不是等会……”
常浩南直接就是一个懵逼：
“跟谁合作？”
算是小名。
还没起。
但由于常浩南从去年开始的一系列标准化操作，目前包括气轮机在内的整個动力领域也在往命名标准化的方向去靠。
“他本来寻思去搞航改燃能稍微轻松点，结果现在整得比咱们搞太行的都忙，之前老阎还跟我说自己劳碌命，去哪哪就是日夜不分……”
最开始自然是李良新的一番致辞，不过他也知道，大家本就不属于同一个系统，更没什么隶属关系，讲多了反而惹人烦，因此也只是简单客套了两句。
“那未免也有点太急了，今年年底前……就这几个月的功夫，油田设备都造不好吧？”
当然这是航空工业内部的叫法。
吃吃喝喝，好歹还属于作风问题，顶天算是经济问题。
“航改燃机……QC130的工程试验机不是已经交给船舶工业那边了么？”
常浩南也是心下了然：
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