虽然嘴上说得很强硬，但他不可能真的完全不管。
“吩咐谈不上，就是想问一下，今年年初那时候，我应该和你们提起来过一个中空长航时无人机的事情，不知道孙工还有没有印象？”
只不过因为实在太年轻，加上正在推进国企去行政化，所以算是低职高配，还没正式升上去而已。
尤其是在这些下属面前。
说回盛京这边。
“我只是要告诉你一下，我这边有个300kw级别的轻型涡桨发动机可以作为动力，更详细的数据我过一会传真过去，你们在预研过程中，可以用这个动力数据作为参考，来确定飞机的尺寸以及其它数据。”
而在得到了明确的肯定评价之后，张振华也总算放下心来。
“常总？”
很多时候，常浩南无意中的一句话，甚至一个语气，都能决定一个项目，或者一个人的前途命运。
尽管300kw级别是二人上次见面时常浩南亲自定下来的，但在技术引进过程中，看见先进型号就走不动路的领导比比皆是，还是多解释两句更保险。
毕竟华夏航空工业的几乎每一个型号都曾经为了发动机而操心。
丁高恒和宋建在面对常浩南的时候，表现就像两个普普通通的和蔼小老头，但不意味着他们在别人面前也是这样。
这个型号是他建议镐发集团引进的，如果就这么当甩手掌柜，岂不是成了始乱终弃？
对于眼下的航空工业来说，显然是最后一种更容易实现，也更有实际价值。
甚至反而还证明了型号牵引这个路子是对的。
电话那边先是几分茫然，然后迅速转为惊喜：
“常总，您打电话来是有什么吩咐？我们马上落实！”
如今的常浩南光是实打实的身份就已经相当不一般。
这两个型号都采用了相同的6级轴流+1级离心压气机，最大输出功率按照不同寿命在294-331kw之间可调。
把涡扇9的一部分资金挪作他用，虽然经过了集团领导的批准，在程序上并无问题，但如果真的让这笔钱打了水漂，那么作为首倡者的任炳达多少也会受到一些负面影响。
“还有就是，C30系列的涡轴在级别上跟咱们国家已经从法国引进全套技术的涡轴8重合，也不符合您之前要求的300kw功率级别。”
对面也是常浩南的老熟人，已经升任贵航工业总设计师的孙惠中。
由于默认的费用比例实在不高，因此无论是罗罗总部、乔治和亚当还是华夏这边的任炳达，在签合同的时候其实都没当回事。
但声望跟权力，毕竟还是两回事。
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