这几个问题却引来一阵面面相觑。
“咱们华夏航空工业这次作为三家主要展团之一，受邀参加下个星期的新加坡亚洲航展，所以上面搞了个规模不小的代表团过去，我们都算是随行技术人员。”
结果还没等他问出口，就有兴致高昂的人提前给出了回答：
“就我知道的，咱们这次过去的主要产品应该是马上就要走完审定流程开始交付的新舟60客机，还有歼轰7的出口型号，FBC1。”
“至于严总……他肯定不能随便出国的，而且发电用航改燃机的进度还有点紧张，需要他留下负责。”
一时间，打招呼和问好的声音此起彼伏。
图334的情况，常浩南自然也一直在关注。
说到这里，一众人的心情难免有些失落。
“不过美国，法国还有咱们例外，各自分到了总区域面积的五分之一。”
毕竟，绝大多数情况下，研究人员面对的问题，都是升压比不够高……
常浩南之前定下来的设计点是25-25.5。
“歼8C没说要过去么？”
况且，就算需要截击机，俄罗斯那边的米格25几乎在以废钢价格出售，性价比实在逆天。
另外一名个子稍矮的女同志说着露出有些遗憾的表情：
“但是QC130一共制造出来两台样机，全都给708所送去做技术验证了，实在拿不出样机参展，最后就变成1:1的塑料模型了……”
“我这段时间一直在624所山沟沟里面做测试，还真没听说。”
由于歼10和歼11的进气道都标定在了一个升压能力较高的水平上，因此涡扇10的总升压比不能太高。
听到这个消息，常浩南也还是比较兴奋的。
虽然都会玩点小花招，不过一般来说，谁胜谁负，大家心里都还是有杆秤的。
“本来有这个计划来着。”
新加坡亚洲航展是后冷战时期新兴航展中相对成功的一个。
“所以这个意思是……QC130燃机也要去参展？”
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