相比于同样采用两侧进气构型的幻影3、幻影2000或者米格23等常见型号，这个进气道和机身之间并没有常见的调节锥或者调节板。
另一方面，这架飞机的展板上写了，明天要做飞行表演的……
艾伦·卡隆，一名在业内颇有知名度的记者。
很快，前者也顺着他的目光看向了那个方向。
他非常清楚对方想要听到的内容是什么。
否则他也不可能转了三圈才发现这一点。
进气道不可调，意味着要用一种固定的设计应对各种各样的进气情况，对于进气条件计算和气动特性优化的水平要求很高。
更别提正在试飞的阵风战斗机了。
“勒梅尔主席，您觉得，华夏人的航空工业水平，到底在一个什么样的水平上？”
刚刚他的注意力一直放在寻找这架飞机和米格21之间的相似点上，所以没太注意其它地方的细节。
而这架飞机的外形，让两人同时感到既熟悉又陌生。
只可惜能够获得有效信息的机会不多
“必须承认，华夏人在某些技术领域已经走在了世界最前沿，否则我们也不会和他们开展技术合作。”
想到这里，勒梅尔重新看向飞机前面的展板。
所以绝大多数战斗机都会让进气道可调。
勒梅尔走上前去，拍了拍正在低头查看相机的卡隆。
显然，这又是一个很容易被写进报道里面的话题。
“竟然已经有量产机使用这种进气道了？”
更不用说还有一对明显是用作挂载武器的短翼，以及机头前下方安装的光学瞄准设备了。
刚刚这些话几乎无需加工就能被写成一份漂亮的报道。
90年代的法国人正处在民族自豪感的顶峰，幻影2000和阵风的先后出场显然值得写一篇专栏文章……
和谐融洽的气氛一直持续到二人准备离开华夏展区的时候。
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