第524章 总不能去求华夏人帮忙吧? (3 / 5)

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        许久之后,皮埃尔才摇了摇头:

        “我不好说。”

        “要说绝对音量,或许并不会低特别多,但是声音特征跟大部分直升机完全不一样,是那种衰减很快,也不太容易引起人注意和不适的中高频持续性噪音。”

        于是如今华夏国内一多半的柴油机动力船舶都用上了法国血统的动力。

        勒梅尔走到旁边,伸手拍了拍对方的肩膀。

        皮埃尔摆摆手,紧接着继续说道:

        “我们航空航天工业协会的公关部门现在缺少一个立场客观的官方合作伙伴,不知道卡隆先生有没有兴趣……”

        &90的第一架原型机已经于1995年首飞,但直到目前仍然在试飞过程当中。主要是几个启动用户对于直升机性能的偏好不同。

        勒梅尔面露疑惑。

        “二来,必须承认,他们的旋翼降噪技术,绝对走在了世界最前列,我从来没见过脉冲音抑制这么好的直升机。”

        说到这里,皮埃尔犹豫了一下:

        “如果我们最新的NH90能做到这个水平的话,那恐怕可以在10吨级直升机的市场里面占据一个重要的位置……”

        直到这个时候,勒梅尔才回想起,刚刚自己也有一样的感觉——

        毕竟,这个华夏型号带来的威胁是实打实的。

        “别的不说,之前飞行表演刚刚开始的时候,它起飞之后在半空中悬停,然后向四周做点头动作。整个过程我掐了一下表,总共持续了大概4分15秒。”

        怎么到了直升机这块,剧情就完全不一样了?

        华夏先是不再进口原装的传动系统和主旋翼,紧接着又停掉了发动机核心零组件的进口,再然后连阿赫耶1D1型号的技术引进都停了。

        老巴黎正鸢尾旗的贵族后代,当然也是之前勒梅尔在欧直供职时候的老同事。

        法国展区就在隔壁,所以他几乎没费什么功夫,就在人群中找到了欧洲直升机集团派来的代表。

        “勒梅尔先生,你也不想让当年负责对华直升机合作,导致今天法国航空业利益受损的事情被公众知道吧?”

        短暂的犹豫过后,他走到对方旁边,小声说道:

        好在勒梅尔在这方面算是经验丰富。

        “毕竟已经是十几年前的事情,新闻价值有限,我们还是应该多往前看……”

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