王希博也是第一次出国，就像之前第一次到华夏的勒梅尔一样，也是有意无意地透过窗户观察着窗外的街景。
看到这一幕的王希博先是愣住，紧接着为自己刚刚的想法而自嘲地笑了笑，最后重新把头靠在座椅靠枕上，闭目养神起来。
在皮埃尔的引导下，一行人先后下车，走进了这一眼看不到边的公司园区。
然而，实际情况似乎比皮埃尔想象中顺利很多。
“好吧，那就只好让市场部那边再去跟供应商对接一下了……”
“互相帮助嘛，希望我们之间的合作一切顺利。”
这也是冰飞集团选择派出王希博带队到法国的另外一个原因——
“华夏的同行诚意很足啊……”
“还有到尾桨的传动这部分，功率分流合理了不少，传动损失恐怕还能低个5%……”
对于直升机的损失容限也比固定翼飞机高得多。
“皮埃尔，你要求跟供应商对接的那几种新零部件，我们……找到了现货。”
“王先生，我看这个设计方案里面，有一些性能标定比较奇怪的零部件……”
这就意味着在成本上要卡得非常死。
当然，会出现这样清奇的脑回路，很大程度上也是因为，他最近实在已经被这个项目搞得有点心力交瘁了。
对于此行过来的技术人员来说，这是比城市的灯红酒绿更让人羡慕的地方。
“这么狭窄的优化区间，竟然真能让他们找到最佳设计点？”
两個原因综合下来，就导致直到眼下的90年代末，市面上的绝大多数直升机，其实仍然在使用传统的液压式飞操纵系统，在安全性和反应速度上都存在不小的隐患。
“参数指标都符合要求么？这次标准可是卡得很严，不能有一点差错。”
听到王希博这么说，皮埃尔也只能认了。
王希博揉了揉鼻子，在心里暗下决心：
实在不行，甚至可以考虑找轴承企业专门定制一批产品。
内容未完，下一页继续阅读
本章未完，请点击下一页继续阅读