这部分内容，可以说是滴水不漏。
“所以，这个涡流发生器的设计，以及参数指标的选取就很重要，好在DSI进气道在低速下的总压恢复系数几乎处在过剩的水平，并不在乎稍微损失一些，所以优化窗口不算非常严格。”
稍作停顿之后，只好解释道：
“我前年发过一篇有关下颌式内转进气道的论文，各位应该知道吧？”
因此，在其他人还处在对常浩南不做人的震惊中时，他就已经开始跟着常浩南的思路考虑技术问题了：
至于解决办法，确实是接触到十号工程之后才开始想的。
因为上辈子歼10解决这个问题的时候已经是2010年附近了，以那时候的计算机算力，在求解DSI进气道茧包外形的时候，甚至可以直接多加一个自由度进去做优化。
眼见总算聊回技术话题的常浩南在心中暗叹一声不愧是真正的大佬，这个思维的敏捷程度，接近于肉身开挂，当即点了点头：
眼前这个麻烦虽然不算大，只要给到足够的时间（当然还有算力），不管怎么说都能解决。
但那篇《双模块下颌式内转进气道/圆锥前体一体化布局研究》，作为计算流体力学的经典文献，再加上卢育英有一段时间在不少会议上都专门提到过其中的内容，肯定都还是看过的。
“原来如此……”
宋闻聪也是恍然大悟：
“怪不得你要把那个圆锥前体加进气道的组合体设计的那么……特别，原来关键点在这块……”
然后，他就看到了周围几道带着好奇的目光。
“呃……其实也谈不上什么预见性，算是个巧合吧……”
如果真不能在短时间内搞定，那就先让十号工程以目前的架构服役，尽快解决空军缺少第三代战斗机的问题。
不过，现在听到常浩南几乎不假思索地就给出了解决思路，周围的一众人也顿时安心下来。
同类看同类，自然更容易接受。
“原来……浩南同志连这样的技术细节都已经有所研究了？”
实际上，他会知道弓形激波的事情，自然是因为上辈子看过相关的技术资料。
前者被这么一阵吹捧，赶紧摆了摆手。
谁承想一顿操作下来，连宋闻聪都有点迪化那意思了。
但十号工程眼下最缺的就是时间。
另一方面，涡流发生器跟翼刀之间，确实有那么些许原理上的联系……
一方面，周围这些蓉飞的技术人员其实不知道八三工程那会到底发生了什么
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