这些需求大多都来自一些中小型企业。
运输量不稳定，有一顿没一顿。
可这些企业基数大，遍布全省各地，所以总也断不了运输需求。
但这就需要人去四处打听哪里有运输需求。
在这里做时间长了的运输队，都有自己的信息渠道，消息灵通得很。
哪里有单子，很快就能得到讯息。
如果信息不及时，不能第一时间抢到单，那就得去捡人家的漏。
现阶段的情况就是，漏还比较多，还算是容易捡。
海天运输就是在捡漏。
再加上他们的车拉货少，成本也高，公司开到现在也不过是个薄利水平。
暴利的行业被做成了薄利，也怪不得人家会叫他们傻逼。
杜侠想摆脱现在这个局面。
可问题在于他跟那些大厂、港口都不熟。
费劲巴拉地让鸡哥和唐守下面的人去跑关系，收效甚微。
用新不如用旧，人家都有成熟的合作伙伴，只要不是出了无法容忍的问题，或者价格上有了大的差异，基本上都不会轻易换运输公司。
好在南港那边又开了一片货运区，现在还在最后准备阶段，很快就会开放。
如果能够拿下来那一片区域的货运代理，杜侠的海天运输就再也不用为业务犯愁。
关海洋这次过来，最主要的目的也是为了搞定这笔业务。
要拿下这条线，说难实际上也不难。
招标的流程是公开的，谁都看得到。
按理说按着招标流程上的要求来应标，谁的实力雄厚，价格优惠，谁就能拿下这块业务。
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